Flyselskaper mottar bare rundt 60% av inntektene fra passasjerer direkte (de andre 40% kommer fra å selge hyppige fly-mil til kredittkortselskaper). Men av de 60% av forbrukerinntektene fra passasjerer, kommer de store pengene fra forretningsreisende - i motsetning til de som flyr av fritids- eller personlige årsaker - i prosent som langt overgår antallet. Forretningsreisende utgjør 12% prosent av flyselskapenes passasjerer, men de er vanligvis dobbelt så lønnsomme. For noen flyreiser representerer forretningsreisende 75% av flyselskapets fortjeneste.
Bedriftskomfort
Retningslinjer for selskaper som brukes for å understreke å spare penger. Men nå, med tanke på den vanskelige naturen med flyreiser i dag, er ledere nå bekymret for ansattes komfort, bekvemmelighet og produktivitet - det er kontraproduktivt hvis en ansatt kommer for trøtt eller stresset ut til å gjøre jobben sin. Så bedrifter er villige til å betale mer for å bestille fly i siste øyeblikk eller non-stop eller seter i en elite del av flyet.
Førsteklasses og forretningsbilletter kan koste så mye som 10 ganger prisen på bussbilletter. Denne førsteklasses prissettingen gir passasjerer bedre service og fasiliteter av høyere kvalitet enn tilbudene om billetter til økonomien. Forbrukerutgifter på disse varene og tjenestene oppmuntrer til konkurranse mellom flyselskapene for de mest lukrative passasjerene. Mange flyselskaper, for å lokke nye passasjerer, introduserer innovative tjenester eller montere fly for mer førsteklasses benplass.
Forretningsreisende og avanserte reisende gir også betydelige inntekter til flyselskapene ved å kjøpe tilleggstjenester og bruke hyppige flyger- og andre insentivprogrammer.
viktige takeaways
- Forretningsreisende utgjør 12% prosent av flyselskapenes passasjerer, men de er vanligvis dobbelt så lukrative - og står for så mye som 75% av fortjenesten. Foretakene er villige til å betale mer for å bestille fly i siste øyeblikk, non-stop eller premium-seksjon seter.Forretninger bruker hyppige flyer og andre insentivprogrammer, som blir stadig mer verdifulle for flyselskapene som en kilde til inntekter og data.
Fokus på forretningsreiser
Som et resultat er det mange flyselskaper som nå fokuserer på handel. Siden 2017 har for eksempel Southwest Airlines - en gang kjent for sine lave frills og lave priser - målrettet forretningsreiser, med en egen avdeling som har vokst fra 30 til 80 personer; i samarbeid med selskapenes reiseledere, kan teamet tilby rabatterte priser eller matche passasjerens status med andre hyppige flyprogrammer. Southwest brukte også innspill fra selskapenes reisepersonell i sin beslutning om å starte direkteflyvninger fra flyplassen i Cincinnati i 2017.
Hyppige flygerprogrammer
Hyppige fly-kjørelengdeprogrammer blir stadig mer verdifulle for flyselskapene, ettersom forretningsreisende og andre førsteklasses passasjerer knytter kredittkortene sine til programmene og gjør det mulig å spore forbruks- og forbruksatferd. Forbrukere med høy inntekt har store mengder disponibel inntekt å bruke på et bredt spekter av varer og tjenester. Mange virksomheter samler inn eller kjøper forbruksdata for bruk i utvikling av en markedsføringsstrategi og produktforskning og utvikling.
Dataflyselskapene samles på high-end-forbrukere ved å bruke programmer med hyppig flyge miles er omfattende og enormt lønnsomme: Noen hyppige flygerprogrammer er nå verdt mange ganger verdien av flyselskapene som eier dem, faktisk. For de fleste flyselskaper er disse insentivprogrammene en viktig kilde til inntekter og lønnsomhet som lar dem tilby bedre priser på billetter og flere ruter. Mange selskaper drar nytte av disse dataene og er villige til å betale for programmer som er rimelige for flyselskapet å operere. Ikke alle milene som forbrukerne tjener blir faktisk brukt, noe som senker kostnadene for programmene ytterligere og bidrar til lønnsomheten deres.
