Tesla Inc. (TSLA), kanskje det mest polariserende selskapet på Street og den mest forkortede amerikanske aksjen, slutter aldri å ha et kjedelig øyeblikk når det tar nye markeder og forsøker å oppfylle høye mål med sin frittalende administrerende direktør Elon Musk ved roret.
Denne uken avsluttet National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas status som en offisiell part i byråets etterforskning av et dødelig ulykke 23. mars med et Model X-kjøretøy, rapporterte The Wall Street Journal. Den uvanlige offentlige feiden mellom bilprodusenten og det lille myndighetsorganet, som satte Tesla fra den offisielle sonden angående det halvutonomiske kjøresystemet Autopilot, dreier seg om Teslas påståtte brudd på en offisiell avtale om ikke å frigjøre informasjon om krasjet til publikum under den pågående etterforskningen.
Tesla antydet at den trakk seg fra avtalen med de føderale ulykkesetterforskerne, i strid med NTSBs indikasjon på at det hadde kastet selskapet ut, fordi det sammenstøt med begrensninger i hva Tesla kunne dele offentlig om Autopilot. Palo Alto, California-baserte selskap, sa at kravet "påvirker offentlig sikkerhet negativt" og kan blokkere rettidig utgivelse av relevant informasjon til publikum om Autopilot, ifølge WSJ.
Federal Agency entrer unchartered territorium
Pioneren for EV-markedet ga en offentlig uttalelse om kraschen i slutten av mars, og indikerte at sjåføren, Walter Huang, var på feil da hans modell X-sportsbil kjørte på en motorveisperring i nærheten av Mountain View, California. Tesla sa at mens Autopilot ble aktivert før krasjet, hadde sjåføren tid til å ta kontroll da hendene hans ikke ble oppdaget på rattet i seks sekunder før kollisjonen. Familien til den avdøde sjåføren planlegger angivelig å inngi en urettmessig dødsdrakt mot Tesla, og hevder at Autopilot-funksjonen er mangelfull.
"Det er uheldig at Tesla ved sine handlinger ikke fulgte festeavtalen. Selv om vi forstår kravet om informasjon som partene står overfor under en NTSB-etterforskning, fremmer ikke koordinert utgivelse av ufullstendig informasjon transportsikkerheten eller tjener allmennheten, "sa NTSB-styreleder Robert Sumwalt. Byråets undersøkelser kan ta 12 måneder eller lengre tid å fullføre, men sikkerhetsnemnda sier likevel at prosedyrene krever umiddelbare anbefalinger dersom nødssikkerhetsfikser er nødvendig.
Tesla sier det vil fortsette å gi teknisk bistand til byrået, selv om det har sluttet å ha en formell rolle i etterforskningen.
Tidlig morgen Twitter Snit
Feiden gjenspeiler kompleksitetene i en ny tidsindustri for bilindustrien og et ukontrollert territorium for offentlige etater som NTSB, som mangler lang erfaring med å undersøke autonome systemer for personbiler. Når det gjelder Tesla, truer en mindre rolle i etterforskningen dens enorme investering i å mestre sin delvis autonome kjøreteknologi, som den sier forbedrer sikkerheten.
Nyheten kommer da Tesla-aksjer hoppet på fredag på anmerkninger som ga My Musk på Twitter der han svarte på en tweet fra The Economist som antydet at EV-produsenten vil trenge å samle inn 2, 5 milliarder dollar til 3 milliarder dollar i 2018, med henvisning til en Jefferies-note.
"Economist pleide å være kjedelig, men smart med en dårlig tørr vidd. Nå er det bare kjedelig (sukk). Tesla vil være lønnsom og kontantstrøm + i Q3 og Q4, så vi trenger ikke å skaffe penger, " snakket administrerende direktør.
