Lyft, Inc. (LYFT) og Uber Technologies, Inc. (UBER) aksjer belastet høyere i tirsdagens økt etter at Lyft-medstifterne Logan Green og John Zimmer fortalte på en teknisk konferanse at de regnet med at rideandelsforstyrreren ville gi et overskudd med den fjerde kvartal 2021. Wall Street-analytikere hadde tidligere forventet lønnsomhet ikke før i slutten av 2022, med de oppdaterte beregningene som tvang en evaluering fra topp til bunn av nåværende rangeringer og verdi.
Det er fornuftig for skeptiske investorer å stille spørsmål ved påliteligheten til en prognose for bullish forretningsmessige forhold mer enn to år fremover, spesielt når den amerikanske økonomien kan komme inn i en lavkonjunktur og tvinge frem en endring i kundenes ridevaner. I tillegg bestrider noen stater bransjens juridiske forhold til sjåfører, og krever at de blir behandlet som ansatte med definerte fordeler i stedet for som uavhengige entreprenører.
Kunngjøringen vil påvirke sentimentet før inntektene i tredje kvartal, og Lyft rapporterer 30. oktober mens Uber følger 4. november. Begge aksjene har skrapet ned mot laveste tider de siste ukene, og nyhetene bør tiltrekke seg noen kjøpende interesse. Likevel er det risikabelt å kjøpe disse aksjene nå for to til tre år, spesielt med Alphabet Inc.s (GOOGL) selvkjørende Waymo i de første stadiene av kommersiell utrulling.
TradingView.com
Lyft kom publikum til stor fanfare i de øverste $ 80-tallet i mars 2019 og postet et høydepunkt på alle tider i den første økten. Aggressive selgere konstruerte deretter en reversering som brøt IPO-åpningstrykket, og initierte en kraftig nedstrøm som fant støtte i de øverste $ 40-årene i mai. Den påfølgende avvisningen stoppet opp i de øverste $ 60-tallet på midten av sommeren, foran en jevn downtick som brøt den forrige laven i september.
Selgepresset fortsatte inn i det laveste hele tiden på $ 37, 07 som ble lagt ut 10. oktober, og ga vei for en oversolgt avvisning som nådde 50-dagers eksponentielt glidende gjennomsnittlig (EMA) motstand i midten av $ 40-tallet etter tirsdagens katalysator. Aksjen har handlet under det glidende gjennomsnittet siden bruddet i juli, noe som indikerer at investorer kan bruke nivået som en fullmakt for aksjens styrke eller svakhet, med et utbrudd som indikerer sunn etterspørsel mens en tilbakeføring forutsetter en rask tur tilbake til lavene.
OBV-indikatoren for akkumuleringsfordeling (balanse-volum) sporet prisaksjonen inn i mai-lavet og gikk inn i en beskjeden akkumuleringsfase som stoppet i august. Pris brøt opp støtten noen uker senere, men det tok helt til slutten av september for OBV å følge etter. Det har spratt tilbake til ny motstand samtidig som prisen har nådd 50-dagers EMA, og fremhevet en barriere som kan ta tid å overvinne.
TradingView.com
Uber ble offentliggjort i mai 2019, mindre enn to måneder etter konkurransedelen, åpnet i de lave $ 40-årene og fant støtte i midten av $ 30-tallet i den påfølgende sesjonen. Det gikk tilbake til åpningsdagen på 45 dollar den 5. juni og lettet inn i en sidelengs konsolidering foran utbruddet 28. juni. Trendfølgere ble fanget i en øyeblikkelig tilbakeføring som dumpet aksjen tilbake i forrige rekkevidde, før en slutten av juli.
Bearish-handlingen la ut en serie med lavere høyder og lavere lave nivåer til begynnelsen av oktober på hele 28, 31 dollar. Aksjen har spratt i tre små bølger siden den gang og har også nådd 50-dagers EMA-motstand. OBV har knapt svirret under uptick, signaliserer et oversolgt bånd og beskjedent bunnfiske, men få engasjerte kjøpere. Det vil være vanskelig å eie aksjen før dette kjedelige volummønsteret ser mer konstruktivt ut.
Bunnlinjen
Lyft og Uber-aksjer spratt til 50-dagers EMA-motstand denne uken etter at Lyft-ledere fortalte et teknisk publikum at de forventet lønnsomhet innen slutten av 2021. Disse nivåene vil være tøffe å montere til bearish akkumulasjonsdistribusjonsmønstre viser mer holdbare livssignaler.
