DEFINISJON av Richard H. Anderson
Richard H. Anderson er en amerikansk forretningsmann som har gjort en karriere for å hjelpe selskaper i transportsektoren. Hans tidligere karrierehøydepunkter inkluderer administrerende direktører i Northwest Airlines og Delta Airline. I 2013 ble han tildelt Tony Jannus-prisen for utmerket tjeneste i den kommersielle flyindustrien, og i 2015 ble han kåret til Aviation Week's "Person of the Year." Under sin periode som administrerende direktør i Delta Airlines var Anderson den viktigste bevegeren bak Delta - Nordvestlig sammenslåing, og er derfor ansvarlig for å skape verdens største flyselskap.
Bryter ned Richard H. Anderson
Anderson ble født i 1955 i Galveston, Texas. Foreldrene hans døde da han var tjue år og forlot ham for å ta vare på sine to yngre søstre. Han tok seg jobb som grøftegraver ved et oljeraffineri for å støtte dem og begynte å forfølge en lavere grad ved Texas Tech og University of Houston, og utdannet seg derfra i 1977 med en grad i statsvitenskap. I 1982 ble han uteksaminert fra South Texas College of Law og tok jobb i påtalemyndigheten i Harris County, Texas.
Rise of 'Richard H. Anderson'
Richardson hadde ingen mål mot en bedriftskarriere, men i 1987 tippet en nabo til at Continental Airlines hadde en stilling i sin juridiske avdeling og Richardson søkte. Richardson ble ansatt og fungerte som selskapets juridiske representant for en krasj som fant sted, og satte Richardson i bransjen midt i blinken.
I 1990 tok Richardson en jobb med Northwest Airlines som stedfortreder for generalsekretæren, og spesialiserte seg i arbeidsproblemer og myndighetsreguleringer, en stilling som ga ham dyp kunnskap om selskapets virksomhet og flyindustrien generelt. I 2001 jobbet han seg oppover stigen til selskapets administrerende direktør, bare for å forlate selskapet og flybransjen for å ta en stilling som konserndirektør for United Healthcare fra 2004-2007. Anderson kom tilbake til bransjen i 2007 for å bli med i Delta Airlines, og med sin erfaring med både Northwest og Delta var han i stand til å bringe dem begge sammen for å danne verdens største flyselskap.
I 2017 ble Anderson president og administrerende direktør for Amtrak i en treårskontrakt som gir Anderson en lønn på null. Det antas at Andersons tidligere erfaring med flyselskaper vil hjelpe passasjerbanenæringen, som har fått nedskjæringer fra kongressen og usikker finansiering for den nye utvidelsen i New York. Det er mulig at han kan motta en ytelsesbonus fra styret på 500 000 dollar, men ellers vil kompensasjonen hans være null.
