Konkurransen sparker raskt inn for Tesla Inc. (TSLA), den nåværende markedslederen for elektrisk kjøretøy (EV), og det kan hende at den ikke kan opprettholde sin hovedrolle på lenge. En prognose basert på en rapport fra PA Consulting Group hevder at de tyske bilprodusentene som Daimler AG, BMW AG og Volkswagen AG kommer til å overgå sin amerikanske konkurrent innen år 2021, melder Bloomberg.
Konsulentfirmaet rangerer de globale EV-produsentene basert på flere faktorer som inkluderer batteriteknologi, forretningsstrategi, leverandørnettverk, strategiske partnerskap, organisasjonskultur og økonomiske resultater. Den faktorbaserte metodikken fører til en samlet poengsum som brukes til å rangere de elektriske bilprodusentbedriftene de neste par årene.
I henhold til de siste rangeringene forventes Tesla å beholde den eksisterende topprankingen fram til 2019. Imidlertid vil Tesla i løpet av de neste to årene falle tilbake til syvende rangering, og Daimler forventes å ta den øverste spalten, prognoser studien.
Tesla May Lose Out i et oversvømmet EV-marked
For 2019 inkluderer de andre navnene på listen Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance på nr. 2, fulgt av BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo og til slutt Volkswagen på nr. 7. I 2021, BMW forventes å flytte til nr. 2, etterfulgt av Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance, Volkswagen, Volvo og en ny aktør, Toyota, på nr. 6. Sør-Koreas Hyundai / Kia er ikke med på listen over syv beste for 2021.
Mens bilprodusenter som BMW, Volvo, Volkswagen og Renault – Nissan – Mitsubishi Alliance forventes å opprettholde omtrent lignende rangeringer mellom 2019 og 2021, spås formuen til Tesla å endre seg på en stor måte.
Etter hvert som flere og flere globale bilprodusenter investerer stort i grønnere elbilprosjekter, forventes markedet å bli oversvømmet av en rekke modeller. Mens Tesla for tiden nyter et nærmonopol med sine elbiler, er det satt til å møte hard konkurranse fra en diversifisert portefølje av tilbud fra forskjellige ledende bilprodusenter. Spesielt forventes selskaper fra Tyskland, som er kjent for sin etablerte merittliste av bilproduksjon, å dra fordel av gunstige retningslinjer. Tidligere denne uken møttes den tyske statsministeren Angela Merkel og den kinesiske statsministeren Li Keqiang for å signere en avtale som skal bringe en kinesisk CATL-batterifabrikk til den tyske byen Erfurt. Studien ble også innarbeidet i de nylig rapporterte produksjonsutfordringene som Palo Alto, California-baserte Tesla står overfor, for sin nye Model 3.
"Å nå CO2-mål og forbedre ytelsen til e-mobilitet går hånd i hånd, " sa Thomas Göttle, leder for PA Consultings bilindustri, i en uttalelse. "For produsentene innebærer dette imidlertid også et stort behov for handling når det gjelder organisering og personell."
