Leveringsgiganten FedEx Corp. (FDX) har kastet om lag 25 milliarder dollar i markedsverdi det siste året da aksjen stupte omtrent 40%. Men tapene er kanskje ikke over. FedEx-aksjen vil sannsynligvis skje enda mer midt i sterk motvind, inkludert den pågående handelskonflikten mellom USA og Kina, en avtakende global økonomi og amerikansk økonomi, og den nylige avbrytelsen av båndene med e-handelsgiganten Amazon.com Inc. (AMZN).
Viktige takeaways
- FedEx aksjer ned omtrent 40% i løpet av det siste året. Reduserte forsendelser på grunn av handelskrig og svakere verdensøkonomi. Nylig avbrutt forretningsforhold til Amazon.FedEx-aksjen er dårligere enn nær UPS.
Hva det betyr for investorer
Den mest umiddelbare nyheten som skaper de dystre utsiktene, er FedEx nylige senking av den årlige resultatprognosen, og siterer en rekke faktorer, ifølge en Wall Street Journal-historie om selskapets utfordringer som beskrevet nedenfor. Selskapet står overfor høyere kostnader og lavere inntekter midt i en sliter verdensøkonomi negativt påvirket av en handelskrig mellom verdens to største økonomier. Industriproduksjon i Kina, et stort marked for FedEx, vokste i sitt tregeste tempo på 17 år i august. Den amerikanske økonomien står overfor sitt eget motvind, og tvinger FedEx til å ta skritt for å redusere kapasiteten.
Svakheten i den globale økonomien ser ut til å forverre FedExs kalde kalkunoppbrudd i forholdet til Amazon. Fra juni planla FedEx bare å avbryte lufttilførselsdelen av virksomheten, FedEx Express, fra båndene til verdens største online forhandler. Men leveringsselskapet la kontrakten sin utløpe med Amazon i slutten av august og bestemte seg for å ikke fornye den.
Mens Amazon ikke var den mest lukrative klienten og representerte drøyt 1% av den totale omsetningen i fjor, påpeker analytikere at samlivsbruddet betyr at FedEx går glipp av et enormt potensielt vekstmarked: Amazon bruker fortsatt mer enn $ 31 milliarder dollar på fraktkostnader hver år. Det er en stor klient å tape. Avslutningen av kontrakten betyr selvfølgelig ikke at FedEx ikke vil levere for Amazon noen gang igjen, men det fremhever det faktum at Amazon blir oppfattet mindre og mindre som bare en annen kunde og mer og mer som en formidabel rival.
I løpet av de siste to årene har Amazon utvidet antall leveringsanlegg i USA fra 258 til 426, ifølge konsulentfirmaet MWPVL, som rapportert av Journal. Mange av dens fasiliteter er strategisk bygget i nærheten av bysentre for å være så nær kunder som mulig. Dette gir Amazon muligheten til å imøtekomme etterspørselen fra online forbrukere for stadig raskere leveringstid.
Ser fremover
Mens FedEx sliter, sier analytikere at den rivaliserende United Parcel Service Inc. (UPS) har gjort en mye bedre jobb med å navigere endringene i leveringsservicevirksomheten. Administrerende direktør David Abneys tre-årige investeringsplan på 20 milliarder dollar har bidratt til å øke fortjenestemarginene og aksjen, noe som har kraftig overgått FedEx i år.
