Uber Technologies Inc. (UBER), kjøredelen og den mest høyprofilerte børsnoteringen på mange år, har møtt enorm skepsis blant investorer midt i økende tap til tross for økende inntekter. Det er grunnen til at aksjene stupte i løpet av dagene etter det offentlige tilbudet i mai, selv om de siden har tilbakebetalt det meste av tapet.
Ubers rene størrelse vil gjøre det til et fokuspunkt for investoroppmerksomhet når den kunngjør sitt andre kvartal av inntjening som et offentlig selskap 8. august. Ubers markedsverdi dverger på 73 milliarder dollar, for eksempel bilgigantene General Motor Co. (GM) 58 dollar milliarder og Ford Motor Co.'s (F) 37 milliarder dollar, som begge ble grunnlagt for mer enn et århundre siden.
Hva Uber-investorer ser på
Det er sannsynlig at investorer vil se på en rekke viktige problemer når selskapet rapporterer inntjening. Det viktigste er at de er sikre på å fokusere på om Uber kan være økonomisk levedyktig på lang sikt ved å begrense de økonomiske tapene når den prøver å øke inntektene raskt. Investorer vil også ønske å vite hvor mye prisøkninger i større markeder som New York skader forbrukernes etterspørsel, noe som er avgjørende for å opprettholde inntektsveksten. Investorer vil også ønske å vite om fremgang i forretningssegmenter som måltidsleveringstjeneste Uber Eats eller lastebiltransporttjeneste Uber Freight. Begge disse virksomhetene kan være avgjørende for å flytte Uber til det svarte.
Analytikernes 2Q estimater
Analytikere forventer en omsetningsgevinst på 22% for det siste kvartalet, solid, men ikke spektakulær vekst for Uber. Men analytikere forventer at tap vil fortsette både for kvartalet og i hele 2019, ifølge konsensusanslag per Yahoo! Finansiere. I Ubers første inntektsrapport i mai rapporterte selskapet tap på 1, 01 milliarder dollar, i tråd med analytikernes estimater mens inntektene slo anslag og økte 20% per CNBC.
Regulatory Pushback
En stor trussel som Uber står overfor, er høyere prisvekst for forbrukerne, noe som truer veksten. New York City, et av de viktigste markedene i Uber, implementerte nylig nye forskrifter for turisme selskaper som øker prisene for forbrukerne på to forskjellige måter. Byen krever at passasjerer betaler overbelastningstillegg. Og regulatorer innførte også minstelønnsregler for sjåfører, noe som fikk Uber og dets rivaler til å øke prisene for kjøreturer. Allerede var totale Uber-turer i New York nede i mai med 8% fra mars, ifølge Bloomberg.
Ser fremover
Gitt disse utfordringene, kan Uber-administrerende direktør Dara Khosrowshahi være mer enn noen gang avhengig av sine andre virksomheter for å generere gevinstvekst. Det inkluderer Uber Eats. Khosrowshahi sier at det på et tidspunkt kan være logisk å slå sammen Uber Eats med et konkurrerende matleveranseselskap.
