Intel Corp. (INTC) 15, 3 milliarder kjøp av Mobileye ser ut til å betale seg med halvlederselskapet som kunngjør at 2 millioner kjøretøyer vil ha enhetens selvkjørende teknologi i seg.
Intelsjef Brian Krzanich, som snakket under en hovedpresentasjon på Consumer Electronics Show 2018, den årlige teknikonferansen i Las Vegas, sa at 2 millioner kjøretøyer fra BMW, Nissan og Volkswagen vil bruke Mobileye Road Experience Management-teknologi for å samle inn data for å lage lave- kostnad, HD-kart. Bilselskapene bruker teknologien i 2 millioner kjøretøyer i 2018. Mobileye er et israelsk kartleggingsfirma som lager visjonsbaserte sjåførhjelpesystemer som gir advarsler om potensielle kollisjoner. Intel kjøpte selskapet i mars.
Nivå opp
Lederen for chipsmakeren Santa Clara sa også at Mobileye blekket sammen med SAIC Motor, Kinas ledende bilprodusent, og NavInfo, et kinesisk selskap for digital kartlegging. SAIC vil bruke Mobileye-teknologi for å utvikle nivå 3, 4 og 5 selvkjørende biler i Kina. Nivåene refererer til mengden selvkjørende evner et kjøretøy har. En nivå 4-bil kan kjøre nesten helt på egen hånd, mens nivå 5 betyr at kjøretøyet kan kjøre uten menneskelig samhandling i det hele tatt på noen vei.
Med biler som krever mer elektronikk, særlig den fremtidige avlingen av selvkjørende kjøretøy, har brikkeprodukter i økende grad gått etter bilmarkedet. Intel står overfor tøff konkurranse fra rivaliserende NVIDIA Corp. (NVDA), som hadde sin egen nyhet å kunngjøre denne uken på CES. Grafikkbrikkeselskapet, som gjør inntredener i bilmarkedet, avslørte at det nå har 320 firmaer som bruker NVIDIA Drive-plattformen for å bringe selvkjørende kjøretøyer til markedet, og at Uber, det sjølsomme app-selskapet, vil bruke chips og programvare for en bilpark med selvkjørende biler. Volkswagen er også i ferd med å bruke NVIDIA-teknologien til sin autonome kjørepress.
Både Intel og NVIDIA har forsøkt å diversifisere utover sine kjernemarkeder som stadig blir mettede. Den hellige gral for halvlederbedriftene er brikkeleverandøren bak datasystemene som gjør det mulig for kjøretøyer å være helt autonome. I og med at bransjen fortsatt jobber for å nå dette målet, samarbeider brikkemakerne og tester ny teknologi, men ingen selskaper har fremstått som den klare vinneren. I september oppnådde Intel seier da nyheter dukket opp om at Tesla Inc. (TSLA) hadde sluttet å bruke NVIDIA-brikker til infotainment-skjermene til kjøretøyet, og valgte å gå med den konkurrerende Intel. Siterer folk som er kjent med bilprodusentens planer, rapporterte Bloomberg at Model 3 og nye kjøretøyer kommer med Intel prosesseringsmoduler.
