I følge selskapets egne data utgitt i mai 2014, tjener mer enn halvparten av Uber-sjåførene som opererer i New York City, 90 000 dollar i året; i San Francisco kan sjåførene tjene opptil 70 000 dollar. Disse tallene har imidlertid vært utsatt for skepsis. For det første inkluderte tallene bare sjåfører som jobbet 40 timer eller mer i uken for Uber, noe som ikke ville være representativt for Uber-sjåfører generelt. For det andre ekskluderte disse tallene kostnadene som pådro seg sjåførene i arbeidet.
Uber-sjåfører må dekke sine egne kostnader, for eksempel drivstoff, personlig bilforsikring (som kan variere i pris i henhold til sjåførens omstendigheter), parkeringskostnader, vedlikehold av bilen inkludert oljeskift og vasker, reparasjoner av bilen, skatter og 80% av bompengebetalinger (Uber betaler for de andre 20%). Videre må selve bilen eies eller leies av sjåføren, og han eller hun må dekke kostnadene. Disse merkostnadene kan være betydelige og redusere sjåførens lønn for hjemmet betydelig.
Hva Uber-drivere virkelig kan lage
I følge en studie fra Economic Economic Institute fra 2018, når avgifter, vedlikeholdskostnader for kjøretøy og andre utgifter er innarbeidet, tjener Uber-sjåfører omtrent $ 11, 77 i timen. Hvis kostnadene for selvstendig næringsdrivende skatt og grunnleggende helseforsikring blir trukket, synker timeprisen til $ 9, 21, som er under minstelønnen for flertallet av Ubers viktigste markeder og mindre enn hva 90% av andre lønnstakere blir betalt.
Finansjournalist Felix Salmon beregnet at en sjåfør som jobber i San Francisco kunne tjene 75 000 dollar i året, men at sjåføren måtte jobbe i 58 timer i uken for å gjøre det. Selv om dette er betydelig flere timer enn den gjennomsnittlige Uber-sjåføren jobber i løpet av en uke, er dette et oppnåelig mål og en oppnåelig lønn hvis sjåføren ikke er ansatt andre steder.
En annen faktor som kan redusere inntektene
Andre Uber-sjåfører tilbyr konkurranse på to måter. Uber jobber med dynamisk prising, noe som betyr at prisen bestemmes av et forhold mellom hvor mange drivere som jobber og hvor mange kunder det er. Hvis det er flere drivere, er beløpet hver enkelt sjåfør kan gjøre lavere. Det har også vært tilfeller av at Uber-sjåfører hentet kunder som ikke ble tildelt for dem og krevde prisene, underbydde de andre sjåførene.
(For relatert lesing, se "Historien om Uber.")
