Eviation Aircraft Ltd. setter fart i et våpenløp for å være den første til å sette et kommersielt levedyktig elektrisk fly i flukt. Den Israel-baserte oppstarten sikret nylig ytterligere to kunder for sitt ni-passasjers helelektriske fly med navnet Alice. Mens Alice første flyvning blir forsinket til begynnelsen av 2020, er det nå mer enn 150 bestillinger på Evias revolusjonerende fly, ifølge en nyere historie fra Bloomberg.
Viktige takeaways
- Bestillinger for Evias elektriske fly, Alice, passerer 150-merket. Flyselskapene tiltrekkes av Alice's mindre karbonavtrykk. Per flytime er Alice omtrent 20% av kostnadene for turbopropfly. Luftfarten ønsker å sikre mer finansiering for masseproduksjon.
Hva det betyr for investorer
Begge de nye kundene er amerikanske, og begge er anerkjente aktører i luftfartsindustrien, sier Evians administrerende direktør (CEO) Omer Bar-Yohay. Han nektet å spesifisere de nøyaktige navnene på de to kundene til de ble formelle kunngjøringer tidlig neste år.
Oppstartens første kommersielle kunde, det amerikanske regionale flyselskapet Cape Air, kunngjorde en "tosifret" ordre for Alice på Paris Air Show tilbake i juni. Eviation er for tiden i samtaler med en annen potensiell klient i Australia og Bar-Yohay har tidligere indikert at store amerikanske transportører som United Airlines Holdings Inc. (UAL) og JetBlue Airways Corp. (JBLU) også er interessert i de elektriske flyene.
Mye av interessen kommer fra flyselskaper som ønsker å redusere sitt karbonavtrykk, ettersom tradisjonelle fly er blant de største utsendingene. "Vi ser enorme muligheter for å redusere miljøbelastningen av driften vår, " sa Cape Airs grunnlegger og administrerende direktør Dan Wolf i en uttalelse som ble løslatt fra airshow i juni, ifølge Reuters.
Men en annen enorm faktor er kostnadene. Alice, som vil være i stand til å fly 650 miles på en enkelt lading og nå en hastighet på 276 mph, forventes å koste rundt $ 200 per flytime. Til sammenligning koster et tradisjonelt turbopropfly, et fly hvis turbinmotor driver sine propeller, rundt 1000 dollar per flytime, ifølge Bloomberg.
Ser fremover
Mens Alice første flytur forventes tidlig neste år, vil flyet trolig ikke komme i drift før i 2022 etter å ha blitt sertifisert av den amerikanske føderale luftfartsadministrasjonen. Inntil da vil Eviation fortsette å se etter kunder og finansiering, hvorav den trenger ytterligere 500 millioner dollar for å komme inn i serieproduksjon. Bar-Yohay indikerte at den foretrukne ruten ville være et initialt offentlig tilbud (IPO).
