Når du tenker på luksusbiler, kommer det slik som Aston Martin, Bentley, BMW og Jaguar. De er vakre, raske og morsomme, de representerer det gode liv - og kommer med prislapper som gjenspeiler deres status. Eller gjør de det?
Mens du betaler en liten formue for å ta disse bilene ut av showroomgulvet, vil formuen raskt avta etter hvert som disse bilene blir eldre. Og når du er klar til å laste dem ut, må du være forberedt på å se at de fleste av investeringene dine krymper til en ynkelig brøkdel av det du la ut.
Viktige takeaways
- Mange høyprofilerte nye luksusbiler, som Aston Martins og Bentleys, mister mye av verdien når de blir kjørt av bilpartiet. 7-serie BMW er blant bilene som historisk har opplevd en lav videresalgsverdi, der reparasjoner er dyre og tvinger videresalgsverdier kraftig ned. Kunnskaper gjør listen gitt den noe lave påliteligheten. Mange bilkjøpere vil ta tapet når de kjører en ny bil fra partiet gitt den nye teknologien de får glede av og det faktum at eventuelle problemer i løpet av de første årene dekkes av garantien.
Aston Martin Dapide S og DBS
Aston Martin er mest kjent som det foretrukne kjøretøyet til James Bond, og er kjent for sin stil og skjønnhet. Likevel er det flere modeller av dette prestisjefylte britiske merket som ikke tåler tidens prøve.
Først på listen er Aston Martin Dapide S, som "er mer en ritzy familie sedan og mindre av en samleobjekt" ifølge Autos CheatSheet. Sedans er laget for å bli drevet, og når de er, mister de verdien. Cars.dotcom melder at høy kilometerstand kaster videresalgsverdien til eksotiske biler i større grad enn det gjør deres mindre eksotiske kusiner.
Det stemmer også for den enda mer eksotiske Aston Martin DBS-cabriolet (en av de faktiske modellene som Bond driver). Typisk mister den $ 170.000 av verdien når den nye verdien er 325.000 dollar på bare tre år.
Bentley Arnage
Et annet britisk merke, den etasjeskilte Bentley, er kanskje den fineste håndlagde bilen på planeten. Visst er det en av de sjeldneste; bare 8000 biler lages hvert år (noe som alene ofte gjør det til et must for det velhælte settet). Selv om du ikke kan ta på en ny Bentley for under seks figurer, kan du hente en brukt Bentley Arnage til 60% rabatt, som bare ble produsert fra 1998 til 2009. Igjen mister eksotiske luksussedaner mer verdi enn andre biler.
BMW 7-serie
Når det gjelder videresalgsverdi, er 7-serien til den ultimate kjøremaskinen nesten universelt. Cheatsheet.com, Autobytel og "" alle bemerker at disse høyteknologiske underverkene svekkes betydelig over tid.
Når de ruller av forhandlerens parti, tilbyr disse teknologiske undrene alle de nyeste dingsene og elektroniske gizmos som Tysklands beste ingeniører kan passe inn i en bil. Men disse høyteknologiske lekene har en tvilsom meritliste når det gjelder pålitelighet.
Når alle de moderne tingene blir gamle og går i stykker, er det dyrt å reparere og forårsake potensiell hodepine for andre eiere. Derfor får disse ølene lave karakterer fra anmelderne. På den annen side, men lave karakterer (eller dollar) er det du betaler for å skaffe deg en: Modeller som hentet $ 70.000 i sin helt nye storhetstid nå koster for så lite som $ 10.000.
Jaguar XJ og XK
Jaguar har et langsiktig rykte som vedlikeholdstunge. Jag's rykte har ikke endret seg gjennom flere tiår mye blant bilkjøpere, selv om Ford (som kjøpte Jaguar i 1990) stort sett løste Jags pålitelighetsproblemer før han solgte selskapet i 2008.
Samtidig viser iSeeCars et fall på 29, 2% i verdien av Jaguar XK på bare det første eierskapet.
Mercedes-Benz Maybach 57
Den øverste linjen Maybach 57 kan være gjenstand for ros og misunnelse i poplåter og blant fremtidige milliardærer. Men akkurat som berømmelse kan være flyktig, så kan verdien av dette dyre leketøyet også være. I stedet for å få verdi med alderen, er denne bilen å finne i kjøpskjelleren, med en 2004-modell, ($ 300 000 når den er ny) for den lave-lave prisen (relativt sett) på $ 50 000.
Fangsten
Navngi merkevarer til rimelige priser. Så hva er fangsten? Det er verdt å huske at nye biler kommer ut av fabrikken med et komplett utvalg av den nyeste må-ha-teknologien, støttet av solide garantier. I det uvanlige tilfelle av sammenbrudd, løses problemet vanligvis gratis, med garanti. For mange mennesker er det å kjøpe nytt verdt tapet med tanke på avskrivninger fordi de får glede av mange års problemfri kjøring med alle de beste lekene.
Når garantien utløper, kan reparasjoner imidlertid være ekstremt dyre, spesielt på luksusbiler. Alder og bruk tar en toll på selv de best konstruerte bilene. Pengene du sparer på lav videresalgsverdi kan ende opp med å sive bort når du bærer de bratte kostnadene ved kontinuerlig vedlikehold av en aldrende luksusbil, spesielt fra et merke med lite pålitelighetsrekord. Hvis budsjettet ditt ikke har en artikkel for reparasjoner av kjøretøy - og du ikke er en sertifisert mekaniker med en garasje full av verktøy - kan det være lurt å styre unna disse dyre avlatene.
Bunnlinjen
Topp moderne luksusbiler appellerer til kjøpere som kjøper dem fordi de kan. For disse menneskene er en mid-six-figure bil et tilbehør, som en designer veske eller en skreddersydd dress. Typiske forbrukere som vil sykle i stil med rockestjerner og hedgefondforvaltere, bør handle nøye.
