San Francisco-baserte Uber Technologies Inc. (UBER) tok transportindustrien med storm da den ga ut sin banebrytende ride-delings-app i 2009. Uber er tilgjengelig for Google Android, Apple iOS, og som en webapp. Appen kobler syklister med skjermede sjåfører i nærheten som gir turer i sine private kjøretøy. Passasjerer betaler konkurransedyktige priser for tjenesten, som er billigere enn drosjer mange steder.
På en kald og snødekt kveld hadde StumbleUpon-gründer Garrett Camp og hans forretningspartner Travis Kalanick problemer med å finne en taxi. Denne opplevelsen inspirerte dem til å starte riddelingsselskapet. Uber feiret 10 milliarder turer med mye fanfare i juli 2018. Ubers høyt forventede innledende offentlige tilbud (IPO) fant endelig sted i mai 2019. Selv om aksjens pris opprinnelig falt, var Uber fremdeles verdt over 45 milliarder dollar fra november 2019.
Statista estimerte at rundt 110 millioner mennesker aktivt brukte Uber hver måned i 2019. Det er nok entusiaster som industriobservatører lurer på hvorfor så mange velger Uber.
NØKKELFRAGG
- Uber-kunder kommer vanligvis dit de skal raskere eller billigere enn de ville gjort med drosjer. Uber krever nå at alle potensielle sjåfører underkaster seg kjøretøy og kriminell bakgrunnskontroll. Fagfolk kan stole på å kunne finne tilgjengelige Uber-sjåfører gjennom appene sine sent på kvelden. Kombinasjonen av Uber og utvidelse av dagligvarelevering gjør det mer praktisk å leve uten bil.
Raske turer når som helst, nesten hvor som helst
Mange tror at taxiselskaperes unnlatelse av å få kunder til destinasjonene raskt nok er det som gjør at Uber kan trives. Drosjeselskapene beskylder ofte sjåførene sine for at de ikke klarer å hente og frakte passasjerer på en riktig måte. Drosjesjåførene svarer med å klage over de lave prisene kundene betaler for korte turer, og skaper en syklus av ineffektivitet for taxiselskaper.
Mens ventetidene varierer, bruker typisk Uber-kunder langt mindre tid på å vente enn kunder på tradisjonelle taxitjenester. Ryttere har også muligheten til å dele ritt med andre på vei i samme retning gjennom UberPool, appens ride-delingsfunksjon. Som et resultat kommer Uber-kunder vanligvis dit de skal raskere eller billigere enn med drosjer.
Offentlig transport kjører ikke døgnet rundt, og ikke alle drosjeselskaper kjører 24 timer i døgnet. Folk som jobber eller fester sent på kvelden bruker ofte Uber for å komme seg raskt hjem når buss- og metrotoglinjer legges ned.
Sikkerhet
Syklister velger Uber fremfor andre transportmetoder av sikkerhetsmessige årsaker. Selskapet opplevde alvorlige hendelser i fortiden, for eksempel sjåfører som angrep passasjerer. Uber krever nå at alle potensielle sjåfører skal underkaste seg kjøretøy og kriminell bakgrunnssjekk. Selskapet kjører bakgrunnssjekker som stammer syv år tilbake. Kontrollene inkluderer et søk i multistate kriminelle databaser, motorkjøretøyeregistreringer og en gjennomgang av National Sex Offenders Database.
Ritt etter festen
Det kan være vanskelig å overtale drosjesjåfører til å hente syklister som har hatt for mye å drikke i uklare deler av byen sent på kvelden. Det er rundt 4 millioner Uber-sjåfører i over 400 byer over hele verden. Partygoers kan stole på å kunne finne tilgjengelige Uber-drivere gjennom appene sine i løpet av de små timene om natten. Å hente berusede passasjerer er ikke uten utfordringene. Rowdy-passasjerer angrep til og med sjåfører ved noen anledninger. Uber-sjåfører i India var de første som fikk tilgang til en panikknapp på Uber-appen for å kontakte politiet for denne typen nødsituasjoner. Uber-sjåfører som opererer i USA fikk tilgang til panikk-knappen i 2018.
Unngå kostnadene ved å eie et personlig kjøretøy
De virkelige kostnadene ved å eie en bil er høyere enn de fleste tror. Forbrukere betalte rundt 9 566 dollar for å eie og betjene kjøretøyene sine i 2017. Beboere som ikke trenger biler, kan også spare penger ved å bruke Uber. Disse besparelsene gjelder for det meste for ryttere som ikke trenger biler daglig, men noen ganger trenger en tur for helgeturer og andre spesielle anledninger. Kombinasjonen av Uber og utvidelse av dagligvarelevering gjør det mer praktisk å leve uten bil.
