SpaceX er en California-basert rakett- og romfartøyprodusent grunnlagt av Elon Musk i 2002. SpaceX, også kjent som Space Exploration Technologies, er unik ved at den opererer via privat finansiering snarere enn gjennom statlige ressurser eller investeringer i markedet. Selskapets umiddelbare mål er å utvikle gjenbrukbare raketter, og det høye målet er et oppdrag til Mars.
Viktige takeaways
- SpaceX, et privateid rakettselskap grunnlagt av Elon Musk, er en aksje ønsket av mange investorer. Superstar-administrerende direktør har imidlertid uttalt at han ikke har noen planer om å offentliggjøre selskapet ettersom selskapets mål ikke stemmer overens med aksjonærene. folk spekulerer i at SpaceX sannsynligvis vil bli offentlig etter at de har gjort vellykkede turer til Mars, er en uttalelse som Musk har bekreftet som en mulighet.
NASA forhold
Heleiet av ledelsen og selskapets ansatte har SpaceX mottatt finansiering fra Founders Fund, Draper Fisher Jurvetson og Valor Equity Partners. Selskapet inngikk en avtale på 1, 6 milliarder dollar med NASA om å levere lastforsyninger til den internasjonale romstasjonen (ISS). SpaceX har forfalsket forhold til forskjellige selskaper for å sikre seg 5 milliarder dollar i kontrakter, inkludert en kommersiell kontrakt på 2, 6 milliarder dollar med NASA i september 2014 for å tilby passasjertjenester til amerikanske astronauter.
NASAs forhold til SpaceX har blitt så forankret at et avhengighetsnivå eksisterer; den amerikanske regjeringen har kuttet midler til forskjellige romprogrammer de siste fem årene, noe som gjør ressursene som SpaceX og andre private virksomheter og til og med utenlandske myndigheter tilbyr, uvurderlige. I mai 2012 besøkte selskapets Dragon-romfartøy ISS og var det første håndverket utviklet av et privat selskap som gjorde det. SpaceX bruker lanseringsfasiliteter i Florida, California og Texas.
Som et privat selskap tilbyr SpaceX lanseringstjenester til sine kunder og transporttjenester for astronautbesetninger. I besittelse av verdifull teknologi som er vanskelig å gjenskape, okkuperer SpaceX den private lanseringen og mannskapstransportnisje for romtjenester. Få av SpaceXs konkurrenter har sin brukbare teknologi, for eksempel Merlin-motoren som støtter Falcon 9s fremdrift. Den nærmeste konkurrenten er Boeing, og NASA har tidligere brukt det russiske føderale romfartsorganets tjenester. Kunder som ønsker å benytte seg av selskapets Falcon 9 eller Falcon Heavy, kan se frem til priser i nærheten av $ 61, 2 millioner for bruk av Falcon 9 eller 90 millioner dollar for bruk av Falcon Heavy.
Musks høye prosjekter
Ved å forfølge et mål om å lage gjenbrukbare raketter i stedet for industristandarden for engangsbruk-raketter, er selskapet i kø for å spare store summer på rakettproduksjon og redusere kostnadene for å komme inn i verdensrommet. Dette er ikke Musks første høye prosjekt, men med tanke på interplanetære mål er det det mest opphøyede. Andre vellykkede prosjekter fra gründeren inkluderer Tesla-bilen, utviklingen og salget av PayPal og Zip2. Tidligere Musk-prosjekter PayPal og Tesla ble offentlig, så med tanke på det ville det være overraskende om SpaceX også ble offentliggjort.
SpaceXs reise som en rakett- og romfartøyprodusent har måttet hoppe hindre presentert av produsenter av deler som søker høyere enn avtalt priser; utfordringen med å lage lager til en takt som er i samsvar med kundens forventninger, et problem som Tesla også har møtt; og flere kontantmangel. Musk er selskapets største aksjonær.
SpaceX Manufacturing Expediency
SpaceX søker å stole på sin egen produksjonsprosess for å anskaffe nødvendige deler, noe som også har bidratt til å spare på kostnadene selskapet har pådratt seg, som tilfellet var med en internt utviklet radio; kommersielle enheter kjøpt eksternt ville ha kostet 50 000 til 100 000 dollar, men ved å utvikle sin egen enhet kunne SpaceX produsere varen for $ 5000.
Befrielse fra begrensningene knyttet til et regjeringsbyråkrati som har en tendens til å plage organisasjoner som NASA, SpaceXs utvikling som selskap og som produsent av raketter har vært overraskende raskt, med den entreprenørskapende musk som drev den raske opprettelsen av deler, sikring av testing lanseringssider og anskaffelse av ansatte fra konkurrerende selskaper og universiteter.
En børsnotering er like langt unna som en SpaceX Mars-landing
Gitt SpaceXs behov for ytterligere finansiering i forbindelse med selskapets tidligere historie med kontantmangel, er det sannsynlig at SpaceX-aksjer vil bli introdusert for publikum, men når det vil skje er usikkert. Unik i historien om SpaceX er selskapets regjeringskontrakter, som Musk sannsynligvis vil beholde. Et offentlig tilbud kan avskrekke sikkerheten i fremtidige regjeringskontrakter, selv om nødvendigheten av NASA-outsourcing kan overstyre en beslutning om å vende seg fra SpaceX på grunn av et offentlig tilbud.
Ved å operere privat er SpaceX i stand til å frigjøre seg fra byrdene med åpenhet og aksjonærkrav, og som et resultat kan det gjøre som det vil, når det vil, for å fremme selskapets mål. Tilstedeværelsen av Boeing som et børsnotert selskap har ikke hindret den amerikanske regjeringen i å benytte seg av selskapets teknologier og tjenester.
Musk sa at selskapet vil offentliggjøres når selskapet regelmessig har flyr til Mars.
Musk har tidligere kommet med uttalelser som antyder at SpaceX vil forbli privat og siterer selskapets langsiktige mål som feiljustert med kvartalsvise forventninger fra aksjonærene. Det ser ut til at utstedelse av offentlig aksje ikke vil være på ganske lang tid; Musk tilbød et selskapsomfattende mål om å sette mennesker på Mars innen 2026.
Selskapet fikk ytterligere investeringer fra Google og Fidelity i januar 2015 på til sammen 1 milliard dollar eller 10% eierskap til SpaceX. Argumentet gjenstår om at det å åpne SpaceX for publikum kan hindre oppnåelsen av selskapets høye mål og endre det grunnleggende oppdraget til Mars til et overskuddsoppdrag. De forskjellige målene til investorer og målene til Musk og selskapet vil holde SpaceX borte fra et initialt offentlig tilbud (IPO) med mindre finansiering fra den amerikanske regjeringen eller institusjonelle investorer som Google uventet blir droppet.
SpaceX er fremdeles et ungt romselskap og et som ikke lider av glødende økonomisk støtte. Selv om mange retailinvestorer er interessert i selskapet fra et aksjeutstedelsesperspektiv, vil de måtte vente. Til dags dato sysselsetter SpaceX over 3000 personer og har tre forskjellige kjøretøyer. Hvis selskapet treffer sitt mål i 2026 om å nå Mars trygt for koloniseringsinnsats, vil Musk ha laget nok en suksess. I mellomtiden er selskapet mer opptatt av å oppnå flere offentlige kontrakter og vellykkede lanseringer.
