Markedsverdien til administrerende direktør Elon Musks elektriske kjøretøy (EV) -selskap Tesla Inc. (TSLA) har rebound med nesten 92% og 29 milliarder dollar fra det 52-ukers lavet 3. juni 2019, på prognoser om økende fortjeneste og markedsandel. Dessuten kan utsiktene for Tesla i Kina, verdens største kjøretøysmarked, bli lysere ettersom konkurrentene vil hindre.
For å redusere luftforurensing planlegger Kina å bli verdensledende innen elektriske kjøretøy. Som et resultat har dusinvis av kinesiske EV-startups samlet inn over 18 milliarder dollar, men dette kan representere en spekulativ boble, melder Bloomberg.
Viktige takeaways
- Kina planlegger å være en viktig aktør innen elektriske kjøretøyer (EV). Millionær kinesiske tycoons bruker milliarder på EV-markedet. Å bli lønnsom er imidlertid en stigning. I mellomtiden har Tesla åpnet sitt første anlegg i Kina.
Betydning for investorer
Jack Mill fra Alibaba Group Holding Ltd. (BABA), Pony Ma fra Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), Hui Ka Yan fra eiendomsutvikling, er blant de milliardærne kinesiske forretningstynonene som bruker store penger på å bli store aktører i det kinesiske EV-markedet. selskapet China Evergrande Group (EGRNF), og Robin Li i søkemotoren Baidu Inc. (BIDU).
"For de nye barna på blokken i EV-rommet er det en bratt stigning, " som Rachel Miu, en analytiker i DBS Group Holdings Ltd. i Hong Kong, fortalte Bloomberg. Bilsalget i Kina er i en lang nedgang, og regjeringen kan redusere forbrukssubsidiene for bilkjøp, og anspore til en konkurransedyktig rystelse.
Alibaba er den nest største investoren i Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co., eller Xpeng Motors, medstiftet av tidligere Alibaba-utøvende He Xiaopeng. Den fem-seters G3-SUV-en ble lansert i 2018 og har solgt 11 940 enheter hittil i 2019, og den nye P7-kupongen er planlagt til å debutere i 2020. En fabrikk som er bygget i samarbeid med Haima Automobile Co., kan produsere 150.000 EVs årlig.
Minst to ansatte fra Xpeng, men ikke selskapet selv, er imidlertid anklaget for å ha tyveri av åndsverk. Tesla har saksøkt en av sine tidligere ingeniører i denne forbindelse, og en tidligere ingeniør hos Apple Inc. (AAPL) står overfor rettssak.
Tencent er en ledende investor i NIO Inc. (NIO), som tilbyr flere forskjellige modeller med et samlet salg på rundt 26 000 enheter så langt. Selskapet tapte 2, 8 milliarder dollar på omsetning på 1, 2 milliarder dollar i de 12 månedene gjennom juni 2019. Aksjen er nede med 64, 5% siden børsnoteringen i 2018.
Evergrande har investert over 3, 8 milliarder dollar i EV-relaterte selskaper, og planlegger å lansere sitt eget Hengchi-merke i 2020. I tillegg hever Evergrande sin eierandel i National Electric Vehicle Sweden AB fra 68% til 82% for 3 milliarder dollar, mens han også bruker 45 milliarder yuan (6, 3 milliarder dollar) på EV-relatert innsats fra 2019 til 2021. “Vi har ingen talent, teknologi, erfaring eller produksjonsbase i å produsere biler… Uansett hvilken kjerneteknologi og selskap vi kan kjøpe, vil vi kjøpe, Sier Hui Kan Yan.
Baidu eier 13% av WM Motor Technology Co., som introduserte en elektrisk SUV i 2018 som har solgt over 19.000 enheter så langt. WM investerte i en heleid fabrikk som et kvalitetskontroll tiltak. Den planlegger å skaffe ytterligere 1 milliard dollar, delvis for å bygge en andre fabrikk med en kapasitet på 150 000 enheter årlig. Volvo-foreldrene Zhejiang Geely Holding Group har saksøkt WM for 2, 1 milliarder yuan (290 millioner dollar), og hevder brudd på opphavsretten, noe en anklager WM benekter.
Tesla har startet produksjonen i sin nye Gigafactory 3 i Shanghai i forkant av planen, melder CNN. Teslas opprinnelige produksjonsmål for dette anlegget, det første bilanlegget i Kina som er heleid utenlandsk, er 250.000 enheter per år og øker til 500.000.
Tesla oppgir ikke enhetsomsetning i Kina, men inntektene i Kina var 669 millioner dollar i 3. kvartal 2019 og 2.138 milliarder dollar de første 9 månedene av 2019. Disse tallene representerer henholdsvis 10, 6% og 12, 4% av de totale inntektene. Gitt en grunnpris på $ 35.000 for Model 3, kan enhetsomsetningen i Kina ha vært henholdsvis cirka 19.000 og 60.000.
Ser fremover
Tesla har mange skeptikere, inkludert analytiker John Murphy fra Bank of America Merrill Lynch. Han skriver i en fersk forskningsrapport, som sitert av Barrons: "Vi må stille spørsmål ved om verdsettelsespremien som tilskrives TSLA som en" vekst "eller" teknologi "enhjørning virkelig er berettiget. Vi vil påpeke at i vår dekning vanligvis handles det til omtrent 3x EV / Ebitda eller ca. 10x P / E gjennom syklus, noe som isolert sett innebærer en teoretisk aksjekurs på $ 28 i våre reviderte 2020-estimater. ”Det vil representere et stup på 92% fra i dag.
