Daimler og Mercedes-Benz har et nettverk på over 100 leverandører. Noen av deres viktigste leverandører inkluderer Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric og ZF Lenksysteme.
Daimler AG er et av de mest suksessrike multinasjonale bilbedriftene over hele verden. Det opprinnelige partnerskapet til Daimler-Benz ble dannet i 1924. Daimler ligger i Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland. Fra og med 2014 er Daimler rangert av total enhetsomsetning som den 13. største bilprodusenten i verden og den nest største lastebilprodusenten. Bussproduksjonsvirksomhet utgjør en viktig divisjon av Daimler, og gir betydelige inntekter for selskapet. Daimler har en egen divisjon som leverer finansielle tjenester som finansiering, leasing og flåtjenester.
Daimler eier direkte eller har økonomiske interesser i flere bil-, lastebil-, buss- og motorsykkelmerker utenfor sitt eget hovedmerke, Mercedes-Benz. Blant disse andre merkene er Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Beijing Automotive Group og Renault-Nissan Alliance. En del av bussproduksjonen Freightliner-avdelingen, Thomas Built Buses, et 1998-kjøp av Daimler i USA, er en av de største produsentene av skolebusser i verden. Daimler hadde kortvarig en betydelig andel i Tesla, men solgte sin interesse i selskapet i 2014.
I likhet med andre bilprodusenter har Daimler fokusert mest på innsatsen på salg i fremvoksende markedsøkonomier, særlig BRIC-landene (Brasil, Russland, India og Kina). Daimler har hatt betydelig suksess med å etablere sin Daimler Trucks-divisjon, den største produsenten av lastebiler over 6 tonn bruttovekt i India, Tyrkia og Indonesia.
Mercedes-Benz har lenge vært anerkjent for sin tekniske dyktighet, og Daimler er involvert i en rekke strategiske felleskontrollerte virksomheter for å opprettholde sin posisjon i spissen for bilpresisjon og teknologi. I 2015 kunngjorde selskapet et partnerskap med Qualcomm Technologies med sikte på å utvikle høyteknologiske funksjoner som forventes å bli standardutstyr for biler. Samarbeidet fokuserer først på å raffinere teknologi i bilen for 3G- og 4G-tilkobling og for trådløs lading i bilen av mobiltelefoner og nettbrett. I fremtiden forventer selskapene å jobbe med å perfeksjonere ladeteknologi for trådløs kjøretøy slik at elbilførere kan lade batteripakker uten å koble seg til ladestasjoner eller veggbokser. Mercedes håper å være den første bilprodusenten som integrerer slik teknologi i personbiler og varebiler.
Selskapet har inngått et lignende partnerskap med det kinesiske teknologifirmaet Baidu for å utvikle programvare i bilen som leverer informasjons- og underholdningstjenester.
Følgende er noen av de viktigste leverandørene av bildeler, sammen med delene som hver leverer til Daimler og spesifikt til sitt primære merke, Mercedes-Benz:
• ThyssenKrupp: støtdempere og fjæringskomponenter;
• Eagle Ottawa: skinnseteinteriør;
• Inteva-produkter: soltak;
• Carcoustics: lyd- og dashlyd isolasjonsdeler;
• Nemak: sylinderhoder;
• Johnson Electric: VVS-aktuatorer;
• ZF Lenksysteme: elektroniske servostyringssystemer;
• Harman Kardon: informasjons- og underholdningsmoduler;
• NSK: hjullager foraksel;
• Lydall Gerhardi: varmeskjold på bensintank;
• ZF Friedrichshafen: akslesystemer; og
• Filtran: automatiske transmisjonsfilteranlegg.
