Hva er avgiftsplikt for kjøretøy
Vehicle punkavgift (VED) er en årlig avgift betalt for de fleste kjørte og parkerte kjøretøyer i Storbritannia. VED passer ikke til standarddefinisjonen av en avgift som er pålagt på produksjonsstedet. Priser er basert på forskjellige faktorer, inkludert produksjonsdato, motorstørrelse og karbondioksidutslipp.
Å bryte ned punktavgift for kjøretøy
Opphav til avgiftsplikt for kjøretøy
Den første britiske kjøretøyavgiften stammet fra toll- og inntektsloven fra 1888. Avgiften begrenset og kontrollerte bruken av biler. Den britiske regjeringen introduserte kravet om å nummerere og registrere biler i 1904, og i 1906 skiftet fokuset til veienes tilstand. I 1909 ble det innført en ny avgift basert på kraften fra bilmotoren, og inntektene ble brukt til å forbedre veginfrastrukturen.
Road Board, et styrende organ som hadde til oppgave å opprette og revidere politikk for infrastruktur for veier, ble opprettet i 1910. I 1920 erstattet Road Fund, opprettet av den britiske regjeringen for å betale for bygging og vedlikehold av britiske veier, Road Board. Inntektene som ble samlet inn fra veifondet, ble imidlertid ofte bevilget til annen bruk. Feilfordelingen var så enorm at kansleren til skatten, Winston Churchill, kalte det "Raid Fund." Fra 1937 ble avgiftspliktige kjøretøyer betalt i det nye konsoliderte fondet, og Road Fund fungerte bare som administrator til stengt i 1956.
På slutten av 1970-tallet var det diskusjoner om å avskaffe VED og øke drivstoffavgiften for å dekke underskuddet. Imidlertid ble beslutningen tatt i 1980 om å beholde kjøretøyavgiften i 1980.
Den endrede strukturen i avgiftsplikt for kjøretøy
I 1997 diskuterte regjeringen estimering av VED på en bils nivå av karbondioksidutslipp. I Storbritannias budsjett fra 1999 ville nye biler som ble registrert i de påfølgende årene klassifiseres i et av fire bensinavgiftsbånd basert på utslipp. Det ble gitt noen insentiver i hvert bånd for biler som bruker renere drivstoff. Avgiften på nye biler var betydelig lavere enn for eldre biler, og oppfordret bilpublikumet til å kjøpe nyere modeller. I 2002, 2003 og 2006 introduserte de 5., 6. og 7. band. I Storbritannias budsjett for 2009 ble det kunngjort en overhaling av systemet som introduserte 13 VED-band der alle nye biler vil bli kategorisert i.
Den siste utviklingen i VED
I 2014 opphevet regjeringen den tidligere brukte papirskattedisken, som ble pålagt å vises på et kjøretøys frontrute. Regjeringen kunngjorde at det ikke var behov for platene, og at det elektroniske kjøretøyregisteret og automatisk nummerskiltgjenkjenning kunne sikre at kjøretøy var riktig lisensiert og at VED hadde blitt betalt.
I 2017 ble det gjennomført en betydelig overhaling av bilens avgiftsbånd og hastighetskonfigurasjon, noe som har ført til at bilavgiften er vesentlig høyere eller lavere for visse typer nye biler.
