Hva er Truck Tonnage Index?
Lastebil tonnasjeindeksen er en indeks som måler bruttotonnasje av gods som blir fraktet av motorselskaper i USA for en gitt måned. Indeksen fungerer som en indikator på fraktaktivitet, og forbruk av varer i de amerikanske analytikerne bruker også lastetonnasjeindeksen for å bestemme tilstanden i den amerikanske økonomien da over 70 prosent av all godstonnasje er via lastebil.
Forstå Truck Tonnage Index
Indeksen vektes proporsjonalt for å gjenspeile dagens sammensetning av lastebilindustrien. Beregning av indeksen bruker en sesongjustering, og det er en måneds etterslep mellom tidspunktet for datainnsamling og rapportering. En økning i indeksen blir generelt sett på som en økning i økonomien, fordi den indikerer at produksjonen er oppe, så vel som forbruket av forbruksvarer.
Lastebil tonnasjeindeksen ble først introdusert av American Trucking Association (ATA) i 1973. ATA, dannet i 1933, er en fortalergruppe for lastebilindustrien. Foreningen har som mål å utdanne både publikum og beslutningstakere om viktigheten av lastebilnæringens rolle i økonomien. Når indeksen nå målet om ATA, har indeksen vist seg å være et verdifullt verktøy. Både råvarer og forbruksvarer for detaljhandel blir sendt innenlands via lastebil.
Truck Tonnage Rolling Strong
Federal Reserve Bank of St. Louis opprettholder et kart over tonnasjeindeksen for lastebiler på deres hjemmeside. I 2016 ble 10, 55 milliarder tonn gods sendt innen USA med lastebil. Dette totale beløpet representerer 738, 9 milliarder dollar i brutto fraktinntekter fra lastebiler alene.
Utover inntektene som genereres av lastebil, bidrar industrien også til økonomien gjennom betaling av føderale og statlige avgifter for motorveier. I 2015 la disse skattene opp til 41, 3 milliarder dollar. ATA anslår at det er over 3, 5 millioner lastebilsjåfører i USA som bidrar til disse tallene.
I mars 2018 var lastetonnasjeindeksen 110, som var en nedgang på 1, 1 prosent fra lesningen på 111, 2 i februar samme år. En måned før hadde indeksen også falt i januar. ATAs sjeføkonom, Bob Costello, forventer imidlertid ikke ytterligere fall. Denne troen er delvis fordi indeksen, selv om den er i svak tilbakegang, fremdeles rangerte høyere enn den gjorde i de samme månedene i 2017. Costello sa til TruckingInfo.com, "Mens jeg forventer at veksttakten vil fortsette å moderere seg i månedene fremover… nivåene frakt vil forbli bra fremover, ”
