NIO Inc. (NIO), grunnlagt i 2014 av den kinesiske gründeren William Li, er en Shanghai-basert bilprodusent som spesialiserer seg på design og utvikling av elektriske autonome kjøretøyer. Selskapet, tidligere kjent som NextEV, har store planer om å bli Tesla Inc. (TSLA) i Kina og tilfredsstille Beijings ambisjoner om å raskt utvide landets produksjon av sofistikerte teknologier, inkludert kjøretøy som reduserer utslipp.
I september ble NIO den tredje største noteringen i USA av et kinesisk firma i år. Selskapet samlet inn 1 milliard dollar i det innledende offentlige tilbudet (IPO), og falt under forventningene. Aksjene ble priset til 6, 26 dollar per stykk 12. september, like over den lave enden av dens 6, 25 til 8, 25 dollar målprisklasse. Kilder fortalte Reuters at verdivurderingen ble dratt ned av investorers bekymring for problemene med å hevde sjefskonkurrent Tesla. Avtagende følelse i kinesiske selskaper hjalp nok heller ikke.
Ved starten av IPO-prosessen hadde NIO håpet på en verdivurdering på hele 20 milliarder dollar. Til slutt måtte det ta til takke med en markedsverdi på 6, 41 milliarder dollar.
Aksjene handler for tiden til 7, 39 dollar, med en markedsandel på 7, 52 milliarder dollar. Nedenfor er selskapets tre største individuelle aksjonærer.
William Li
I IPO-prospektet noterte NIO William Li, grunnlegger og administrerende direktør for oppstart av elektrisk kjøretøy, som sin største aksjonær som eier 148, 6 millioner aksjer eller en eierandel på 14, 5% umiddelbart etter tilbudet. Disse aksjene er i form av C-aksjer, bortsett fra 189 253 A-aksjer som eies av Originalwish Limited, et selskap som er hjemmehørende i De britiske Jomfruøyene og eies med fordel av Li. Han lovet å donere 50 millioner av aksjene sine "til et passende tidspunkt i fremtiden" og beholde sin stemmerett.
Li ble født i 1974 og ble kjent etter at han grunnla Bitauto E-Commerce Co. Ltd., en leverandør av internettinnhold og markedsføringstjenester for Kinas bilindustri, i 2000. Suksessen til Bitauto, som sysselsetter mer enn 3000 mennesker og dekker 340 byer i Kina, førte til at Li ble omtalt i sitt land som "gudfaren til transportsektoren." Gründeren er også styreleder i ride-delingstjenesten Dida Chuxing og var en av de første store investorene i sykkeldelingsplattformen Mobike Technology Co. Ltd.
Tencent
WeChat-eier Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), et av verdens største internettselskaper, har utviklet et rykte for å pløye milliarder av dollar til forskjellige oppstartssatser. Shenzhen, det Kina-baserte firmaet var en av de første store støttespillerne i NIO og hadde 137, 2 millioner aksjer rett etter tilbudet, noe som tilsvarer en eierandel på 13, 4%. Dette inkluderer 132 millioner B-aksjer og 5, 2 millioner A-aksjer, som Tencent-enheter forventet å kjøpe til børsnoteringskurs. Tencent sin investering i NIO, så vel som Tesla, lever inn i sine ambisjoner om å bli ledende innen kunstig intelligens og tilkoblede enheter. Tidligere i år sikret internettgiganten lisens til å teste selvkjørende kjøretøy i byen Shenzhen.
Baillie Gifford
I en innlevering til Securities and Exchange Commission 9. oktober bekreftet Baillie Gifford, den nest største eier av Tesla-aksjen etter Elon Musk, at den hadde kjøpt en eierandel på 11, 4% i NIO, noe som gir det totale antallet aksjer det eier til 85, 3 millioner. Nyheter om det britiske investeringsforvaltningsfirmaets investering sendte NIOs aksjer opp 22, 35% samme dag.
