Onsdag hoppet aksjer av elbilen (EV) -produsenten Tesla Inc. (TSLA) rundt 2% på en lekker intern e-post fra administrerende direktør Elon Musk der han kunngjorde et høyere ukentlig produksjonsmål for selskapets første massemarkedsbil, Model 3 sedan. Mens Palo Alto, California-baserte bilprodusent, kjemper for å rampe operasjoner på sine anlegg i Fremont, California, og på Gigafactory nær Reno, Nevada, advarer ett team av analytikere om at dets virkelige problem med å kaste ut Model 3s ikke er selve forsamlingen, men i produksjon av spesielle batterier til bilen.
I et intervju med CNBC antydet Oppenheimer-analytiker Colin Rusch at EV-bransjens pioner står overfor en flaskehals med batteriproduksjon for sitt nye budsjettvennlige kjøretøy. Model 3 har blitt sett på som et middel for Musks bilfirma for å sikre seg mot økende konkurranse i høyvekstnæringen fra begge tradisjonelle bilfirmaer, sammen med nisjeprodusenter og startups. Selskapets frittalende og fulgte administrerende direktør Elon Musk har forsinket målene om å produsere 5000 av kjøretøyene per uke minst to ganger, noe som får noen investorer til å vokse utålmodige og sende aksjer i bilprodusenten nesten 6% til dags dato (YTD), skarpt underpresterer den bredere S&P 500s 1, 3% avkastning over samme periode.
"Ekte bekymring" for EV Maker er kvaliteten på 2170 battericeller
Oppenheimers merknad arbeider for å negere brummen som genereres av nyheten om Musks planer om å øke produksjonen til 6000 Model 3s per uke innen juni, og dermed øke veksten ved å legge til 400 ansatte per uke og starte 24/7 drift.
"Den virkelige bekymringen for oss til syvende og sist er hvor mange batterier de kan lage som passer til spesifikasjonene, " sa Rusch til CNBC. Han antydet at Tesla står overfor kvalitetsproblemer med 2170 battericeller, som er laget spesielt for Model 3 og ikke brukes i andre biler. "Vi tror det er den virkelige flaskehalsen her, " la han til.
