Elon Musk er ikke lenger trygg på at Tesla Inc. (TSLA) vil gi et overskudd i første kvartal.
Under en konferansesamtale med reportere advarte administrerende direktør for elbilprodusenten at selskapet har blitt tvunget til å svelge mange eksepsjonelle kostnader.
"Gitt at det bare skjedde mye i første kvartal, og vi tar mange engangsavgifter og det er mange utfordringer å få biler til Kina og Europa, regner vi ikke med å være lønnsomme i første kvartal, " sier Musk sa. Teslas administrerende direktør la til at "lønnsomheten i 2. kvartal er sannsynlig."
Musks innrømmelse av at Tesla fortsatt taper penger er i strid med hans tidligere spådom om at selskapet nå ville være lønnsomt i hvert kvartal. Så sent som i januar sa gründeren at han var "optimistisk" om at Tesla ville gi et lite overskudd i første kvartal.
Unnlatelse av å overholde dette løftet falt aksjer i den elektriske bilprodusenten 3, 276% i handelen over natten.
Modell 3 000 dollar har ankommet
Tesla var i det minste i stand til å levere et annet stort løfte. Under medieoppropet bekreftet Musk at selskapets vidt omtalte $ 3, 000 Model 3 sedan er tilgjengelig.
I et blogginnlegg avslørte bilprodusenten at den billigste bilen har kortere batterilevetid, går 220 mil på full lading, sammenlignet med de 264 milene som mellomtone-modellene tilbyr. Midlertidig sedan-budsjett tilbyr også en toppfart på 130 mph og kan gå fra 0 til 60 mph på 5, 6 sekunder.
Musk fortalte journalister at det var "uutholdelig vanskelig" å lage en bil for $ 35 000, og at kostnadene måtte kuttes for å nå målet. For å gjøre den billigere versjonen av modellen 3 til "økonomisk bærekraftig", la han til at Tesla skifter til en salgsmodell som bare er på nettet, en prosess som innebærer å gjøre noen av butikkene til showrooms og permittere ansatte. Flytting til online salg forventes å redusere alle bilprisene med omtrent 6 prosent i gjennomsnitt.
Analytikere var fordelt på fordelene ved at Tesla introduserte et billigere kjøretøy. Daniel Ives, administrerende direktør i Wedbush Securities, sa at en bil på $ 35.000 kan være en "potensiell spillbytter" for Teslas vekst. "Selv om det fremdeles er spørsmål som må besvares rundt logistikk og levering… tror vi dette strategiske skiftet var det rette trekket til rett tid for Tesla, " skrev han i et notat, rapportert av BBC.
Garrett Nelson fra CFRA var mindre optimistisk og sa til CNBC at den lavere prisen vil skade marginene.
"Vi tror det er en feil fra et strategisk perspektiv og er skeptiske til bruttomarginene på det kjøretøyet på $ 35.000. Etter vårt syn vil de være bedre tjent med å holde seg til premium elektriske kjøretøyer i stedet for dette massemarkedet, Henry Ford-mentalitet av rimelige biler for alle, "sa han. "Det kan være annerledes hvis Tesla hadde produksjonskapasiteten til å drive volum og margin for denne lavere prisversjonen, men de gjør det ikke for øyeblikket, og for å legge til trinnvis kapasitet vil det kreve betydelig ekstra kapitalinvestering."
Musk nektet å svare på spørsmål fra journalister om fortjenestemargin på $ 3 000 000 Model 3.
