Hva er ikke-standard bilforsikring
Ikke-standard bilforsikring tilbys sjåfører som anses å bære mest risiko. Ikke-standard bilforsikring for en sjåfør tar hensyn til sjåførens egenskaper, og tilbys førere som anses å være mest sannsynlig å inngi et fordelskrav. Disse sjåførene betaler de høyeste premiene for dekning.
Å bryte ned ikke-standard bilforsikring
Forsikringsselskaper deler vanligvis bilforsikring i tre kategorier: foretrukket, standard og ikke-standard bilforsikring. Å kunne estimere risikoen ved å tegne en ny forsikring kan gjøre eller bryte et forsikringsselskap. Hvis selskapet priser prisene riktig og forstår kravrisikoen, kan det være lønnsomt, siden premiene det bringer inn vil overstige fordelene det betaler ut. De vil ha en blanding av sjåfører med lav premie som har lav risiko, og sjåfører som betaler en høyere premie som det er mer sannsynlig å komme i en ulykke. Hvis forsikringsselskapet ikke effektivt forstår risikoen forbundet med å tegne en forsikring, kan det avvikle å ta for mye risiko og betale ut flere fordeler enn premiene den mottar.
Forsikringsselskaper følger nøye med på enkeltpersoner og bedrifter når de avgjør om de skal tegne en ny forsikring. Ved bilforsikring vil forsikringsselskapet vurdere førerens alder, førerprotokoll, bilbruk, kreditthistorie og beliggenhet, og sammenligne førerens egenskaper med aktuarmessig informasjon. Denne informasjonen hjelper selskapet med å bestemme sannsynligheten for at sjåføren skal komme i en ulykke, og brukes på sin side til å sette premien som forsikringsgiveren vil kreve for dekning.
Foretrukne sjåfører regnes som de minst risikofylte basert på kjørehistorikk og kjøretøyets bruksegenskaper, og tilbys lavere premie. Standardførere regnes som "gjennomsnittlig" med tanke på risiko, og betaler en vanlig premie. Understandardsjåfører regnes som de mest risikable å forsikre, og betaler dermed enten de høyeste premiene eller blir nektet forsikringsdekning.
Ikke-standard sjåfører har sannsynligvis vært i flere ulykker eller mottatt fartsbilletter i det siste, og har kanskje ikke betydelig kjøreopplevelse. Forsikringsselskaper som tilbyr ikke-standard bilforsikring kan avstå fra å sjekke førerens kreditthistorikk, noe som betyr at sjåføren kan ha dårlig eller ingen kreditt. Det kan hende det ikke tilbys politikk til sjåfører som er for unge eller for gamle, siden sjåfører i den delen av aldersspekteret bærer for stor risiko.
Det ikke-standardiserte bilforsikringsmarkedet
Den nøyaktige størrelsen på det ikke-standardiserte bilmarkedet er vanskelig å finne. Industri estimater beregner markedet til 30 til 40 prosent av den totale privat passasjer bilforsikring industrien. I følge Conning Research & Consulting's “Personal Lines Consumer Markets Annual” -rapport som ble publisert i slutten av 2014, kan markedet bringe inn $ 33 til $ 40 milliarder i årlige premier.
