Det er aldri et kjedelig øyeblikk for Elon Musk og hans elektriske kjøretøy (EV) produsent Tesla Inc. (TSLA). Palo Alto, California-baserte selskap, en av gatens mest polariserende tech-aksjer, har sett historien sin bli enda mer interessant på et notat fra et team av analytikere som antyder at den store ansattebasen kan fungere som en viktig faktor i det lange -tidsoverlevelse.
Morgan Stanley-analytikeren Adam Jones sendte onsdag ut et notat til klienter der han indikerte at EV-markedspioneren, ledet av den frittalende seriegründer og engleinvestor Musk, "kan være mer på det 'for store for å feile' spekteret enn markedet innser." Han bemerket at Teslas arbeidskraft i USA utgjorde 37.543 ved utgangen av 2017. Jonas regner med at tallet vil stige til 50 000 allerede i 2019.
"De aller fleste av selskapets arbeidsstyrke er i USA, og på tvers av mange stater, " skrev Jonas. "En tommelfingerregel for den økonomiske multiplikatoren sier at en bilrelatert jobb kan støtte så mange som syv andre jobber i hele økonomien." Den betydelige innvirkningen som bilprodusentene har på den amerikanske økonomien og amerikanske arbeidere, er grunnen til at regjeringen til slutt bestemte seg for å kausjonere General Motors Co. (GM) og Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) under finanskrisen for et tiår siden.
TSLAs 'mest kritiske tid'
Jonas, som opprettholder en lik vekt på TSLA, reduserte sitt prismål fra 379 dollar til 376 dollar, noe som reflekterer en oppside på 27% fra torsdag morgen. Handelen til $ 294, 66 gjenspeiler TSLA en nedgang på 5, 4% hittil i dag (YTD) og mer enn 500% avkastning de siste fem årene, sammenlignet med S&P 500s 0, 7% økning og 15, 1% gevinst i de samme respektive periodene.
Jonas ser på de neste tre månedene som "den mest kritiske tiden i Teslas historie siden Model S-lanseringen for seks år siden", mens selskapet prøver å øke produksjonen av sitt første massemarkedsbil, Model 3 sedan, for å nå en ny mål på 6000 per uke. "Den grunnleggende pendelen kunne bevege seg i begge retninger eller i begge retninger på en stor måte, og gjøre Tesla til det ultimate høyrisikonavnet i biler, " skrev Jonas i notatet med tittelen "Teslas neste trekk: $ 200 eller $ 400?"
Mens Musk har gjentatt det faktum at Tesla ikke vil trenge å skaffe mer kapital i 2018, er Morgan Stanley overbevist og forventer at selskapet vil skaffe 2, 5 milliarder dollar i tredje kvartal gjennom et aksjesalg. Jonas er blant bjørnene som tviler på at firmaet kan nå sine høye produksjonsmål, og skriver at "vi forventer ikke at det skal oppnås en løpetur på 5k / uke før sent 4Q'18."
