Tesla Inc. (TSLA), til tross for at det har falt et fall ut med mange investorer og nå med en aksjekurs som er kastet 50% av toppen, har potensialet til å rebound under administrerende direktør Elon Musk akkurat som Netflix Inc. (NFLX) gjorde under administrerende direktør Reed Hastings i 2011. På den tiden var strømningsgigantens aksje 80% av høydepunktene og ble også forlatt av mange investorer, ifølge en Barrons spalte av forfatter og vekststrateg Eddie Yoon.
Tesla mot Netflix: Biggest Declines
- Tesla: 50% nedgang juni 2017 til juni 2019Netflix: 80% nedgang juli 2011 til november 2011
Growth Strategist Sammenligner Young EV Market med Streaming i 2011
Yoon, grunnleggeren av tenketank og rådgivningsfirma EddieWouldGrow, bemerker at Netflixs tilbakegang ble fulgt av en åtte år lang vekst, der firmaet med suksess innførte nye priser og implementerte en endring i strategi for å fokusere på streaming. Firmaet trodde på den langsiktige veksthistorien for det sentrale markedet, og brått splittet seg fra DVD-utleievirksomheten og hentet skepsis fra mange.
Tilsvarende sier Yoon at Tesla har vært "opptatt av" i sin tro på at etterspørselen etter elektriske kjøretøy vil vokse eksponentielt. Han bemerker at EVs i fjor utgjorde bare 2% av de totale nye bilene som ble solgt i USA, men i en studie utført av AAA, indikerte 20% av amerikanerne at de ønsket en EV. I mellomtiden har EV-er allerede om lag 10% av markedet i California, mens bilprodusenten Silicon Valley står for mer enn 60% av veksten i neste generasjons kjøretøy.
“Ideen om at Teslas 30.000 dypp i leveranser i 1. kvartal 2019 kontra 4. kvartal 2018, fremhever et grunnleggende etterspørselsproblem med enten elektriske kjøretøyer (som lett kan nummerere i millionene i nærmeste fremtid) eller Tesla selv (siden produktene deres er elsket av forbrukere) virker som en strekning, ”skrev Yoon.
Fordelen med å prise kraft
Mens Tesla møtte motvind for en reduksjon på 50% av den føderale rabatten på 7.500 dollar for EVs i slutten av 2018, samtidig som den falt i leveransene, slet Netflix på samme måte med et tilbakeslag fra høyere priser. Yoon bemerker at Tesla og Netflix begge tror på prisstyrken, spesielt hvis firmaene fortsetter å forbedre produktet.
Netflix lyktes i å øke prisene da det fortsatte å pumpe ut bedre personaliserte anbefalinger til brukere, i tillegg til mer innhold, inkludert originalt, prisbelønnet innhold. Mens streaminglederen har mistet abonnenter i den prosessen, har den totale inntekten og fortjenesten vokst nok til å utligne tap, skrev investoren.
"Realiteten er at Teslas prisstyrke er sterk, " skrev Yoon. Han siterer adopsjonen av Tesla-biler av en bred strøm av forbrukere, fra mainstream-bileiere til andre luksuriøse merkeeiere. Per CEO Elon Musk, de fem beste bilene som handles inn for Teslas er Honda Accord, Honda Civic, Toyota Prius, Nissan Lead og BMW Series 3. Han ser det som ingen tilfeldighet at da mer enn 180.000 Teslas ble solgt i USA i fjor falt kollektivbilsalget av Prius, Camry, Accord og Civic med 15%, eller 190.000 biler mellom 2016 og 2018.
Unik ledelse
Yoon trekker også frem likheten mellom Netflix og Teslas “selvpåførte” problemer med kommunikasjon og utførelse.
Når det er sagt, har investorer og shorts i fortiden tapt store pengespill på Elon Musk og Tesla.
Gründeren blir av mange av sine lojale fans sett på som en ressurssterk, kreativ og nådeløs grunnlegger. Akkurat som Reed Hastings har Musk gjentatte ganger funnet en måte å få Tesla til å rebound og beseire naysayers.
Tesla har vist evnen til å lage sedans fra topp - før Model 3 - som fikk topp rangering fra Consumer Reports og andre. Musk advarte i 2012 om at de som satset mot Tesla ville være i for en "tsunami av såret." Selskapet har tidligere kortselgere ut for milliarder dollar, per en Thinknum Media-historie som ble publisert i 2018. I mellomtiden har Tesla fortsatt en kultfølelse blant forbrukere og mange investorer.
Ser fremover
Til tross for Yoons overbevisende sammenligning av Netflix og Tesla på laveste nivå, har mange analytikere bestemt seg for å kaste inn håndkleet på Tesla, og dermed sette aksjen i fare for en ytterligere nedgang. Morgan Stanleys worst case-scenario knytter Teslas bunn til $ 10, mens Citi ser 40% sjanse for at aksjer faller til 36 dollar.
