Hva er vogn betalt til (CPT)?
CPT står for Carriage Paid To og er en internasjonal handelsterm som betyr at selgeren leverer varene på deres bekostning til en transportør eller en annen person som er nominert av selgeren. Selgeren påtar seg alle risikoer, inkludert tap, inntil varene er i omsorg for den nominerte parten. Transportøren kan være personen eller enheten som er ansvarlig for transporten (med sjøtransport, jernbane, vei osv.) Av varene eller personen eller enheten som er vervet for å skaffe ytelsen til transporten. CPT-prisen kan inkludere THC (Terminal Handling Charges) i fraktratene.
Viktige takeaways
- Carriage Paid To (CPT) er en internasjonal kommersiell betegnelse som angir at selgeren pådrar seg risikoen og kostnadene forbundet med å levere varer til en transportør til en avtalt bestemmelsessted. Med flere transportører overføres risikoen og kostnadene til kjøperen ved levering til første transportør. CPT-kostnader inkluderer eksportavgifter og skatter. Som et alternativ kan kjøperen velge transport og forsikring betalt til (CIP), hvor selgeren også forsikrer varene under transport.
Forstå vogn betalt til (CPT)
Carriage Paid To (CPT) er en av de 11 nåværende Incoterms (International Commercial Terms), et sett med standardiserte internasjonale handelsbetingelser som er publisert av International Chamber of Commerce.
I en CPT-transaksjon må selgeren tømme varene for eksport og levere dem til en transportør eller utnevnt person på en gjensidig avtalt (mellom selger og kjøper) destinasjon. Selgeren betaler også fraktkostnadene for å frakte varene til den angitte destinasjonen. Risikoen for skade eller tap på varene overføres fra selger til kjøper så snart varene er levert til transportøren. Selger er bare ansvarlig for å ordne gods til bestemmelsesstedet og ikke for å forsikre forsendelsen av varene under transport.
Begrepet CPT brukes vanligvis i forbindelse med en destinasjon. CPT Chicago betyr for eksempel at selgeren betaler fraktkostnader til Chicago.
Eksempel på CPT
Ansvaret for fraktkostnader inkluderer også eksportavgifter eller skatter som kreves av opprinnelseslandet. Imidlertid overføres risikoen fra selger til kjøper så snart varene er levert til den første transportøren, selv om det brukes flere transportmidler (land, for eksempel luft, for eksempel). Så hvis en lastebil som fører en forsendelse til flyplassen oppstår i en ulykke der varene er skadet, er selgeren ikke ansvarlig for skader hvis kjøperen ikke har forsikret produktene fordi varene allerede var overført til den første transportøren. Dette kan gi kjøperen en viss risiko ved at selgeren har et insentiv til å finne de billigste transportmidlene uten noen spesiell bekymring for sikkerheten til produktet under transport. For å oppveie denne risikoen, kan kjøperen vurdere en avtale om transport og forsikring betalt til (CIP), der selgeren også forsikrer produktene under transport.
Selgeren kan også velge et mellomliggende sted å levere varene, i stedet for til kjøperens endelige destinasjon, forutsatt at det selges og kjøper på forhånd er avtalt om det. Selgeren betaler bare frakt for levering til dette midlertidige stedet. Denne situasjonen kan oppstå hvis kjøperen kan ordne med frakt til den eventuelle destinasjonen til en betydelig lavere pris enn selgeren, eller hvis varene er i en slik etterspørsel at selgeren kan diktere vilkår.
