Dow-komponent Boeing Company (BA) handles 2% lavere på onsdag etter å ha rapportert et enormt tap på 5, 82 dollar per aksje (EPS) på 35, 5% nedgang i omsetningen i andre kvartal som et resultat av 737 MAX-grunnstøtingen. Utrolig nok overskred EPS-tallet analytikernes estimater med 0, 84 dollar, noe som reflekterte Wall Streets enorme forvirring rundt luftfartsgigantens fortjeneste og inntektsutsikter de neste ett eller to årene.
Selskapet har suspendert veiledning for hele året mens det forsøker å estimere grunnstøtningen på bunnlinjen. Dessverre har selvpåførte sår i begynnelsen av krisen forsinket den forfalte evalueringen fordi selskapet brukte tidlig innsats på bare å skylde på andre og søke politisk støtte. Virkeligheten er endelig kommet til å roost, og slipper Boeing-aksjen i den nederste tredjedelen i Dows relative styrke.
BA Langtidsdiagram (1995 - 2019)
TradingView.com
Aksjen raste over 1990-tallet på $ 30, 94 i 1995, og gikk inn i en kraftig trend som toppet seg over $ 60 i 1997. Et utbrudd i fjerde kvartal 2000 stoppet over $ 70, foran en bratt nedtur som la ned en åtte år lav i midten av 20 dollar i 2003. Den påfølgende utvinningen oppnådde imponerende gevinster i løpet av midten av tiåret oksemarkedet, og fullførte et utbrudd i 2005, etterfulgt av fortsatt gevinst i juli 2007 på $ 107, 83.
Den falt nesten 80 poeng før den fant støtte på en seks-års laveste pris på de øverste $ 20-årene i mars 2009, mens en sprett inn i det nye tiåret stoppet ved. Det ble klarert at barrieren i 2013, fullførte et utbrudd over høyden i 2007 noen måneder senere, og trapp trapp over 150 dollar i 2015. Nok et utbrudd i 2017 forutsatte de mest produktive gevinstene i tiåret, og nådde 372 dollar i mars 2018.
Aksjen falt til en 52-ukers lav under $ 300 i fjerde kvartal, mens sprett fra 2019 fortsatte inn i mars 2019's all-high på 446, 01 dollar. Hele helvete løsnet noen dager senere da en andre 737 MAX-flyulykke tvang grunnstøttingen av den verdensomspennende flåten. Til tross for tragediene har man hatt tekniske skader, med aksjen som svinger rundt midtpunktet i det syv måneder lange handelsområdet.
Prisaksjonen har hatt en trendlinje med stigende lavhet siden valget i 2016, med sprett på det støttenivået i desember 2018 og juni 2019. Som et resultat vil de langsiktige bullish utsiktene forbli helt intakte så lenge aksjehandelene over $ 340 eller så. Motsatt vil trolig et sammenbrudd utløse mye lavere priser ettersom store selgesignaler tvinger langvarige okser til å treffe utgangene. 2018-lavet på $ 292 vil markere det første nedsidemålet hvis det scenariet utspiller seg i løpet av de kommende månedene.
BA Kortsiktig kart (2017 - 2019)
TradingView.com
Indikatoren for akkumuleringsfordeling på balansert volum (OBV) postet et høytall i februar 2018 og gikk inn i en beskjeden distribusjonsfase som ble avsluttet i desember. Upticken i 2019 klarte ikke å nå det forrige høye, og satte i gang en bearish divergens som gikk foran den dødelige katalysatoren. Heldigvis for okser havnet OBV noen dager etter grunnstøtingen og har holdt seg over det lave inn i tredje kvartal, og avslørte mye bunnfiske av investorer som forventer at MAX til slutt vil vende tilbake til de vennlige himmelen.
Aksjen må handle inn i marsbruddgapet over $ 400 for å forbedre utsiktene på lang sikt fordi den fremdeles er utsatt for nye lave nivåer. OBV og prisaksjon har skåret potensielt lavere høydepunkter de siste fire månedene, noe som indikerer at begrenset kjøpepress er tom for damp. Gravity har makt til å jobbe så vel som å avvike aksjonærer i dette scenariet, bryte langsiktig trendlinjestøtte og dumpe aksjen i et salgsklimaks.
Bunnlinjen
Boeing har gått inn i en kritisk holdeperiode mens investorer vurderer innvirkningen på kortsiktig og langsiktig fortjeneste.
