President Trumps ekspanderende handelskrig har påført amerikanske og globale bilprodusenter store skader. Handelsspenninger med Kina bidro til å presse 24 globale bilaksjer i gjennomsnitt 12% i mai til og med torsdag, inkludert General Motors Co. (GM) og Ford Motor Co. Nå lider gruppen mer nedgang i fredagshandel etter at Trump kunngjorde planer om å innføre tollsatser for alle meksikanske varer innen 10. juni.
Hvis Mexico-spenningene fortsetter, kan bilaksjer falle ytterligere 5% til 10% i andre halvår av 2019, skrev Evercore ISI-analytiker Chris McNally i en note, ifølge en detaljert Bloomberg-rapport. "Gitt at Mexico-nyhetene var en stor overraskelse, kan den kortsiktige bevegelsen i aksjer forventes å bli enda mer alvorlig, " skrev McNally.
President Trumps trussel om å innføre en toll så høyt som 25% på meksikanske varer setter hele USAs bilforsyningskjede i fare da disse selskapene er avhengige av at Mexico leverer både komponenter og produserte biler.
Handelskrig fra USA og Mexico veier på automatisk forsyningskjede
- Trump truet med å innføre tollsatser så høye som 25% på meksikanske varerAuto-aksjer kan falle ytterligere 5% til 10%, per Evercore ISISuperkomposittbiler og komponenter til indeks på bane for sin dårligste månedlige ytelse siden desember
I løpet av torsdag hadde konflikten allerede trimmet 12% fra den 24-medlemmers S&P Supercomposite Automobiles and Components Index, og barberte rundt 20 milliarder dollar i markedsverdi fra bilprodusenter, per Bloomberg. Sektoren er i rute for sin dårligste månedlige utvikling siden desember, da den hadde et tap på 14%. McNally på Evercore ISI bemerket at den siste krisen har ført til at markedet i stor grad glemmer risikoen rundt demontering av den nordamerikanske frihandelsavtalen.
Goldman Sachs gjentok downbeat-sentimentet i en merknad til klienter, per Bloomberg, og sa, "uten svar fra produsenter eller forsyningsbase for å skifte produksjonsavtrykk, vil dette sannsynligvis øke prisen på kjøretøy for forbrukeren og ha negativ innvirkning på bilprodusentens / leverandørmarginene.”
Trumps tollsatser vil sannsynligvis også påføre BMW AG store forstyrrelser og kostnader da den forbereder seg på å åpne dørene på en fabrikk på 1 milliard dollar i Mexico. Anlegget ble antatt å utgjøre 20% av sin nordamerikanske produksjon per Bloomberg.
I følge data fra Deutsche Bank og den amerikanske regjeringen er de tre innenlandske bilprodusentene veldig avhengige av Mexico for innhold. Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) er avhengig av Mexico for 24% av det importerte innholdet og 18% av dets importerte kjøretøyer, mens GM avhenger av Mexico for henholdsvis 29% og 13% per CNBC. Ford er 17% for begge kategorier. Citi knytter den totale suksessen til GMs årlige inntjening i området "flere hundre millioner dollar", per Reuters.
Tesla Inc. (TSLA) får omtrent 25% av innholdet for Model 3 sedan fra Mexico, ifølge RBC, per Bloomberg.
Ser fremover
En ting er tydelig. Trumps nye tariffer vil påføre bilprodusentene og den bredere amerikanske og nordamerikanske økonomien smerte. “Dette vil påvirke forbrukerutgiftene. Dette vil påvirke bedriftens inntjening. "Kristina Hooper, sjef for global markedsstrateg i Invesco, sa til Wall Street Journal." Markedene var allerede i ferd med å snakke over eksisterende tollsatser. Vi har akkurat kastet bensin på bålet."
