Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL) opererer som et stort amerikansk flyselskap for passasjerer og gods som reiser over hele USA og rundt om i verden. Selskapet har hovedkontor og har sitt største knutepunkt på Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport i Atlanta, Georgia. Delta er et grunnleggende medlem av SkyTeam Alliance Network, og tilbyr mer enn 13 000 daglige flyreiser, med 326 destinasjoner i 59 land, og samarbeider med de andre 19 SkyTeam-medlemsflyselskapene rundt om i verden.
Flyindustrien har blitt stadig mer konkurransedyktig de siste tiårene. Flyselskaper over hele verden har jobbet for å kutte kostnader for å senke prisene som en måte å konkurrere om kundene. Noen av Deltas største konkurrenter er United Continental Holdings, Inc. (NYSE: UAL), Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) og American Airlines Group, Inc. (NASDAQ: AAL). Fra 12. juli 2018 har Delta en markedsverdi på 35, 5 milliarder dollar. Selskapet rapporterte omsetningen for 41, 2 milliarder FY 2017 og en rekordomsetning i 2. kvartal 2018 på 11, 6 milliarder dollar.
1. United Continental Holdings, Inc.
United Continental Holdings, Inc. (UAL) er et av de største flyselskapene i verden. Fra 12. juli 2018 har selskapet en markedsandel på 19, 7 milliarder dollar og rapporterte omsetningen for FY 2017 på 37, 7 milliarder dollar. Inntektene for 1. kvartal er opp 6, 48% sammenlignet med første kvartal i 2017. De opererer internasjonalt, så vel som i USA, og konkurrerer direkte med Delta. United retter seg mot de samme kundegruppene som Delta: den øverste middelklassen, individer med høyt nettoverdier (HNWI) og hyppige forretningsreisende. Begge er kjent som fremste flyselskaper som tilbyr service av høy kvalitet.
United er grunnleggende medlem av Star Alliance, og består av 28 flyselskaper med mer enn 18 800 daglige avganger til sammen, og når 1.317 flyplasser i mer enn 190 land. Star Alliance konkurrerer direkte med SkyTeam, tilknyttet Delta.
2. Southwest Airlines Co.
Southwest Airlines Co. (LUV) har fortsatt å ha en betydelig innvirkning i flyindustrien, og tar markedsandeler bort fra blomstrende flyselskaper som Delta. Fra 12. juli 2018 har selskapet en markedsandel på 30, 7 milliarder dollar og rapporterte omsetningen for FY 2017 på omtrent 21, 2 milliarder dollar. Nettoinntekten for 1. kvartal 2018 er opp 36, 58% fra nettoinntekten i første kvartal i 2017. Sørvest har vært vellykket ved å tilby vennlig kundeservice og billige flyreiser, og begrense flyreiser til ruter med høyere inntekter. Flyselskapet benytter også Boeing 737-flåten for alle ruter, noe som minimerer vedlikeholdsutgiftene. På grunn av suksessen har Southwest tvunget andre flyselskaper til å endre ruter, kutte priser og redusere fasiliteter for å konkurrere.
Til tross for den nylige suksessen, er imidlertid Southwest relativt nytt sammenlignet med Delta og retter seg mot middelklassefiler i motsetning til luksuriøse eller forretningsreisende. I tillegg er Southwest sterkt avhengig av det amerikanske markedet i forhold til Delta, som opererer internasjonalt.
3. American Airlines Group, Inc.
American Airlines Group (AAL) er et holdingselskap for American Airlines og US Airways. Flyselskapene fusjonerte 9. desember 2013, da American Airlines kom ut av konkurs. Fusjonen skapte verdens største flyselskap når det gjelder flåtestørrelse og antall passasjerer. Fra 12. juli 2018 har selskapet en markedsandel på 18, 55 milliarder dollar og registrerte 42, 2 milliarder dollar i omsetning for FY 2017. Nettoinntekten i Q1 for 2018 er ned 45, 29% sammenlignet med Q1 netto inntekt i 2017.
Amerikanere henvender seg til den øvre middelklassen og hyppige forretningsreisende, den samme målgruppen som Delta. Flyselskapet er kjent for å ha det beste kundelojalitetsprogrammet, et sterkt image for underholdning ombord og et sterkt nytt merkevarebilde siden sammenslåingen i 2013. Imidlertid er American Airlines Groups økonomiske stilling fremdeles en bekymring da American Airlines bare kom ut av konkurs i 2013.
Bunnlinjen
Delta er et av verdens best flyselskaper. Flyselskapet, kjent for kundebehandling og luksus, har opprettholdt sin øvre middelklasse og kundereiser for forretningsreiser. Mens mange flyselskaper fortsetter å kutte kostnadene for å konkurrere med nye lavprisselskaper, fortsetter Delta å tjene det overklasse markedet der det trives.
