Investorene er veldig begeistret for muligheten for et første offentlig tilbud for riddelingstjenester Uber og Lyft på et tidspunkt i 2019. Og med god grunn: Uber kan være på vei mot en verdsettelse av mer enn 120 milliarder dollar, ifølge rapporter. Men hvordan kan gjennomsnittlige investorer komme inn på selskapet før børsnoteringen?
Tradisjonelt er det bare favoriserte velstående fond og noen få akkrediterte investorer som gir kapital til profesjonelle forvaltere som er i stand til å delta i en børsnotering før aksjen frigis til allmennheten. Men mange gjennomsnittlige investorer vil gjerne ha en sjanse til å satse på Uber. Selskapet er en del av en bredere bevegelse som forstyrrer transportindustrien, først tar på seg svarte biler og drosjer og utfordrer nå private skyttelbusser, busser, t-bane og matlevering. Uber og Lyft står som ansiktet til en ung og raskt voksende industri med en milliard dollar.
Det er en rekke måter for gjennomsnittlige investorer å direkte eller indirekte satse på Ubers resultater. Denne artikkelen undersøker måter investorer kan tjene på Ubers voksende globale dominans i ride-delingsmarkedet.
Den indirekte tilnærmingen
En indirekte metode er å investere i et børsnotert selskap som eier en betydelig andel av Uber-aksjer. Noen store Uber-investorer inkluderer Alphabet Inc. (GOOG), Microsoft Corp. (MSFT), Softbank (som kan kjøpes OTC, tickeren er SFTBY), eller private equity-giganten BlackRock Inc. (BLK). Gitt at Ubers aksjer etter børsintroduksjon ville bli en del av disse investeringsselskapets balanser, kan aksjene deres oppnå sterke gevinster når Ubers private aksje går opp.
For eksempel var Yahoo Inc. (som nå er Altaba Inc.: AABA) en veldig stor investor i den kinesiske e-handelsgiganten Alibaba Group Holding Ltd. (BABA). Før Alibabas børsnotering i 2014, Yahoo! hadde sterke gevinster takket være Alibaba-eierandelene. Da Alibaba-aksjen steg og falt under en handel, fulgte Yahoo-aksjen regelmessig.
Den konkurrerende tilnærmingen
Du kan også effektivt satse på dine forventninger til Ubers og Lyftes fremtid ved å spekulere i en konkurrent. Selv om selskapenes stigninger kan virke ustoppelige, står begge faktisk overfor mange konkurransedyktige, juridiske og regulatoriske utfordringer. Konkurrenter i transportbransjen kommer ikke til å gå ned uten kamp. Ingen gruppe rivaler har vært mer frittalende og villige til å bruke lobbyistpåvirkning enn drosjenæringen.
Ubers største juridiske trussel kommer sannsynligvis fra de rundt 160 000 sjåførene som jobber for dem. Uber klassifiserer disse sjåførene som uavhengige entreprenører og ikke ansatte. Dette gjør at selskapet kan unngå ansvar for eventuelle utgifter til trygd eller medisinsk behandling, helsetjenester eller erstatningskrav til arbeidstakere. Men disse sjåførene setter i gang søksmål som hevder at de er ansatte som bør motta fordeler og beskyttelse. En rekke aktuelle saker i California kan føre til et skred av søksmål over hele landet. Og i april 2018 gjorde en kjennelse fra høyesterett i California det "mye vanskeligere for selskaper som Uber… å klassifisere arbeidere som uavhengige entreprenører i stedet for ansatte."
Av disse grunner kan alle som har en bearish syn på Uber, tjene på å investere i et selskap hvis aksjer vil øke når Uber mislykkes i et hav av juridiske og lovmessige utfordringer. Det selskapet er Medallion Financial Corp (MFIN), et spesialfinansieringsselskap som skriver og yter lån til taxicab-medaljoner i store amerikanske markeder som New York City. Medallions aksje har falt i løpet av de siste 52 ukene under det usikre fremtiden for drosjenæringen i tidsrommet.
Investorer med et bullish syn på Uber kan også investere i Medallion aksje ved enten å selge egenkapitalen eller ved å kjøpe salgsopsjoner. (For mer, les “Short Selling”)
Den akkrediterte investor-tilnærmingen
Etter vellykkede frø- og engleinvesteringer i henholdsvis 2009 og 2010, samlet Uber inn kapital gjennom en serie A-investeringer med risikokapital og private equity-giganter. Selskapet har nå gjennomført mange runder med finansiering og skaffet ytterligere 8, 9 milliarder dollar i desember 2017 finansiering av sekundærmarkedet. I 2015 hentet firmaet kapital fra private equity-gigantene Baidu og Tata Opportunity Fund. For å bli en kunde i et private equity-fond, som kan investere i private, før børsnoterte selskaper som Uber, må du bli en akkreditert investor.
For å kvalifisere til å være en akkreditert investor, må du ha en nettoverdi på minst 1 million dollar, ikke inkludert verdien av ditt primære hjem. En annen måte å kvalifisere seg på er ved å tjene inn minst 200 000 dollar i to år på rad. Du kan også kvalifisere deg hvis din samlede inntekt med ektefellen din er minst $ 300 000 (for mer informasjon, "Breaking Down 'Accredited Investor'").
Akkrediterte investorer kan gi penger til private equity-selskapene som investerer i Uber. For å få en bedre forståelse av hvilke typer fond som har investert i Uber, kan du lese CrunchBases oppdeling av firmaets investorrunder.
Bunnlinjen
Private equity-fondene og venturekapitalbedriftene som investerte i Uber ser uten tvil frem til en stor lønningsdag etter børsnoteringen. Gjennomsnittlige investorer som ønsker å satse på UB og Lyft før børsnotering, kan investere på andre måter - for eksempel ved å kjøpe eller kortslutte aksjen til konkurrerende selskaper. (For mer, les "Er Uber fremtiden for drosjenæringen?")
