Innholdsfortegnelse
- # 1: Arbeidsledighet
- # 2: Hackere tar over kjøretøy
- # 3: Bilindustrien
- # 4: Bilforsikringsindustrien
- # 5: Bilsykdom
- Bunnlinjen
Spørsmålet om når selvkjørende biler vil få masseaksept er ikke et spørsmål om, men når. Google (GOOG), DARPA, bilprodusenter og universiteter over hele verden jobber hardt for å gjøre dette til virkelighet. Utsiktene til utbredt bruk av førerløse biler fører med seg mange fordeler: færre trafikkulykker og den økonomiske bompengene forårsaket av skade på eiendom, personskade eller død. Energikostnader vil også bli spart da disse autonome kjøretøyene maksimerer kjøreeffektiviteten og reduserer trafikkstoppet. Den økonomiske netto fordelen kan være enorm.
Men det betyr ikke at det ikke vil være noen utilsiktede konsekvenser som vil følge av en førerløs bilrevolusjon.
Viktige takeaways
- Sjåførløse biler er i ferd med å bli en realitet, med ingeniører i toppteknologi- og bilfirmaer som kjører for å produsere et trygt og rimelig autonomt kjøretøy. Mens førerløse biler har blitt hyllet som nyvinninger som vil redusere trafikkulykker, trafikktid og bryet med å kjøre, for alle gode ting er det alltid utilsiktede negative konsekvenser. Her vurderer vi noen mulige negative konsekvenser av førerløse biler, fra arbeidsledige sjåfører til bilsyke passasjerer.
Utilsiktet konsekvens # 1: Arbeidsledighet
Hvis biler, lastebiler og busser begynner å kjøre selv, vil folk som tjener penger på å kjøre disse kjøretøyene, plutselig finne seg i en jobb. I følge US Bureau of Labor Statistics var i 2012 mer enn 1, 7 millioner mennesker ansatt som sjåfører med traktor-tilhenger. Drosje- og leveransesjåfører står for ytterligere kvart million jobber, og mer enn 650.000 amerikanere er ansatt som bussjåfører. Samlet representerer det et potensielt tap på mer enn 2, 6 millioner arbeidsplasser - som er det samme antallet arbeidsplasser som er tapt i løpet av 2008 på grunn av den store resesjonen. Legg til leveranser og lette lastebilsjåfører, og det totale antallet tapte jobber øker til svimlende 4 millioner. Nå står for alt tilsynsstab, ledelse og støttepersonell for disse kjørejobbene, og antallet kan dobles.
Mange av disse arbeiderne er klassifisert som lavt dyktige arbeidere, med deres viktigste ferdigheter er evnen til å kjøre bil. Det vil være vanskelig for slike arbeidsledige arbeidere å raskt finne nytt arbeid, og kostnadene ved å trene dem opp igjen kan være høye. En interessant konsekvens er at svært få mennesker etter noen generasjoner til og med vil vite hvordan de skal kjøre bil lenger. (For mer, se også: 20 bransjer truet av teknisk forstyrrelse .)
Utilsiktet konsekvens # 2: Hackere tar over kjøretøy
Nylig var sikkerhetseksperter som ønsket å utnytte feil i moderne biler med hacking og kunne ta kontroll over en Tesla Model S og en Jeep Cherokee. En førerløs bil ville være helt kontrollert av maskinvare og programvare. En ondsinnet angriper kunne finne og utnytte sikkerhetshull i et hvilket som helst antall komplekse systemer for å overta en bil eller til og med føre til at den krasjer målrettet. FBI har gått så langt som å advare om at førerløse biler kan gjøres om til våpen, slå gjenstander eller fotgjengere.
Videre vil fremtidens førerløse biler være nettverk for å kommunisere med hverandre og sende og motta data om andre kjøretøyer på veien. Angrep på et slikt nettverk kunne slipe alle disse robotbilene på veien til stopp.
Selvfølgelig ansetter produsentene av førerløse biler folk til å prøve å identifisere og korrigere eventuelle sikkerhetshull som de kan finne nå, men driftige hackere vil helt sikkert finne nye og nye måter å omgå eksisterende sikkerhetstiltak. (For mer, se: Hvordan Internett-tilkoblede biler fungerer .)
Utilsiktet konsekvens # 3: Bilindustrien
En annen potensiell konsekvens av en verden med førerløse biler er at folk vil stole mer og mer på å ringe en førerløs bil fra en delt flåte som ligner på å kalle en Uber, forårsake en nedgang i det private eierskapet til biler. Hvorfor eie en dyr maskin som er utsatt for å bryte sammen når du bare kan tilkalle en førerløs bil for å ta deg dit du måtte ønske deg på forespørsel? I mange deler av den utviklede verden er det flere biler enn mennesker. Hvis privat bileierskap ble en saga blott, ville det ødelegge bilindustrien og representere tapet av mange arbeidsplasser både direkte og indirekte, så vel som milliarder av dollar i økonomisk produksjon.
Tradisjonelle bilprodusenter som General Motors (GM) og Ford (F) har vanligvis vært trege med å tilpasse seg endringer og kan komme i økonomiske problemer igjen hvis dette spiller ut som noen forutsier. (For mer, se: Selvkjørende biler kan endre bilindustrien .)
Utilsiktet konsekvens # 4: Bilforsikringsbransjen
Bilforsikringsselskaper eksisterer allerede i et meget konkurransedyktig marked med syltetynne marginer. Forsikring er priset avhengig av sjansen for at noen risikerer, for eksempel en ulykke eller en fyllekjøring. Driverløse biler lover å redusere forekomsten av begge risikoene så vel som ulykker med fotgjengere. Resultatet er at forsikringskostnadene vil kollapse når risikoen forbundet med bilkjøring elimineres av teknologi. Det kan være potensielle konkurser blant bilforsikringsselskaper da deres tradisjonelle forretningsmodell vil være utdatert.
Følg med på noen av de største bilforsikringsselskapene som omsettes på amerikanske børser: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travellers (TRV) og GEICO for å se hvordan denne bransjens viktigste linje kan bli påvirket i fremtiden. (For relatert lesing, se: En nybegynnerguide for bilforsikring .)
Utilsiktet konsekvens # 5: Bilsykdom
En studie utført av forskere ved University of Michigan antyder at 6 - 12% av alle amerikanske passasjerer i en bil uten fører vil oppleve bevegelsessyke, noe som resulterer i kvalme og kanskje til og med oppkast. Bevegelsessyke har en tendens til å bli mer alvorlige hvis folk foretar seg aktiviteter som å lese, noe som er nøyaktig hva kjedelige passasjerer i selvkjørende biler er egnet til å gjøre.
Bunnlinjen
Ankomsten av førerløse biler kommer til å forstyrre og revolusjonere måten folk kommer seg rundt på. Selv om det sannsynligvis vil være en netto positiv fordel for samfunnet, vil det også være utilsiktede konsekvenser å vurdere. Disse negative effektene spenner fra det alvorlige - det potensielle tapet av millioner av arbeidsplasser sammen med en kollaps av den tradisjonelle bilindustrien - til det dumme (flere mennesker vil kvise). Det virker som om momentumet i utviklingen av selvkjørende kjøretøy bare kommer til å ta opp dampen. Som et resultat er det viktig å være forberedt på disse, og alle andre, utilsiktede negative konsekvenser som kan materialisere seg som et resultat av denne forstyrrende teknologien. (For relatert lesing, se: Hvordan Googles selvkjørende biler vil endre alt .)
