Hva er ikke-utvinnbare ressurser?
En ikke-fornybar ressurs er et naturlig stoff som ikke fylles på med hastigheten som det forbrukes. Det er en begrenset ressurs.
Fossilt brensel som olje, naturgass og kull er eksempler på ikke-fornybare ressurser. Mennesker trekker stadig på reservene til disse stoffene mens dannelsen av nye forsyninger tar eoner.
Fornybare ressurser er motsatt: Tilførselen fylles på naturlig måte eller kan opprettholdes. Sollyset som brukes i solenergi og vinden som brukes til å drive vindturbiner, fyller på seg selv. Tømmereserver kan opprettholdes gjennom omplanting.
Forstå ressurser som ikke kan gjenvinnes
Ikke-fornybare ressurser kommer fra Jorden. Mennesker trekker dem ut i gass, væske eller fast form og konverterer dem deretter til bruk, hovedsakelig relatert til energi. Det tok milliarder av år å reservere disse stoffene, og det vil ta milliarder av år å erstatte forsyningene som ble brukt.
Viktige takeaways
- En ikke-fornybar ressurs er et stoff som blir brukt opp raskere enn det kan erstatte seg selv. Tilførselen er begrenset. De fleste fossile brensler, mineraler og metallmalm er ikke-utvinnbare ressurser. Fornybare ressurser som sol- og vindkraft og vann er ubegrenset med forsyning.
I økonomiske termer er ikke-fornybare ressurser ressurser av økonomisk verdi som ikke lett kan erstattes med den hastigheten de konsumeres med.
Eksempler på ikke-utvinnbare ressurser inkluderer råolje, naturgass, kull og uran. Dette er alle ressurser som blir behandlet til produkter som kan brukes kommersielt.
For eksempel utvinner fossil brenselindustrien råolje fra bakken og konverterer den til bensin. Fossile drivstoffvæsker blir også raffinert til petrokjemiske produkter som brukes som ingredienser i fremstilling av bokstavelig talt hundrevis av produkter fra plast og polyuretan til løsningsmidler.
Fossilt drivstoff Vs. Nonrenewables
Fossilt brensel er ikke-fornybart. Men ikke alle nonrenewables er fossilt brensel. Råolje, naturgass og kull regnes som fossilt brensel, men uran er det ikke. Snarere er det et tungmetall som blir trukket ut som et fast stoff og deretter konvertert av kjernekraftverk til en drivstoffkilde.
På økonomispråket er ikke-fornybare ressurser ressurser som ikke kan erstattes med den hastigheten de konsumeres med.
Alle disse ikke-utvinnbare ressursene har historisk vist seg å være verdifulle energikilder som er billige å hente ut. Lagring, konvertering og frakt er enkelt og billig.
Drivstoff laget av ikke-fornybare ressurser er fremdeles den viktigste kilden til all kraften som genereres i verden på grunn av deres rimelige priser og høye energiinnhold.
Andre typer ikke-utvinnbare ressurser
De fleste ikke-gjenvinnbare ressurser dannes av organisk karbonmateriale som blir oppvarmet og komprimert over tid, og endrer form til råolje eller naturgass.
Begrepet nonrenewable ressurs refererer også til mineraler og metaller fra jorden, for eksempel gull, sølv og jern. Disse er tilsvarende dannet av en langsiktig geologisk prosess. De er ofte kostbare å gruve, da de vanligvis er dypt inne i jordskorpen. Men de er mye rikere enn fossilt brensel.
Noen typer grunnvann regnes som ikke-vedvarende ressurser hvis akviferen ikke kan etterfylles med samme hastighet som den tappes fra.
Fornybar vekst
Etter den grunnleggende regelen om tilbud og etterspørsel, vil kostnadene for å skaffe ikke-utvinnbare ressurser fortsette å stige når de blir knappere. Forsyningen til mange av disse drivstoffene står i fare for å gå tom. Etter hvert vil prisene deres treffe et punkt som sluttbrukere ikke har råd til, og tvinger et trekk mot alternative energikilder.
I mellomtiden vokser bekymringen for virkningen av fossilt brennstoffbruk på miljøet og dens bidrag til den globale oppvarmingen. Den første internasjonale avtalen om bekjempelse av klimaendringer var Kyoto-protokollen, som ble vedtatt i 1997.
Et forbehold er at alternativene krever god ledetid for å bli satt på plass. Den prosessen har begynt sakte. Vindkraft genererte omtrent 6, 3% av amerikansk elektrisk kraft i 2017. Omtrent 1, 6% av amerikansk strøm ble levert av solenergi ved utgangen av 2017. Plug-in elektriske kjøretøy hadde en markedsandel på litt over 2% i 2018.
