Den tyske regjeringen har kunngjort at innen 2030 må alle nye biler som er registrert i landet være elektriske kjøretøy. Tidligere i år kunngjorde regjeringen i India en lignende plan med samme frist. Norge og Nederland vurderer lignende tiltak. Disse pressene kommer midt i en fornyet internasjonal bekymring for forurensning og klimaendringer, selv når oljeprisen fortsatt er dempet. Nyheten kan være et slag for tradisjonelle bilprodusenter som motstår endringen i USA, Europa og Asia, men også en velsignelse for elbilselskaper som Tesla Motors Inc. (TSLA). TSLAs andeler øker med 2, 5% i morges. (For mer, se også: Kan elbiler erstatte gassbukser .)
Den indiske planen
India ønsker å gi elbiler null forskuddsbetaling og bli en 100% elektrisk kjøretøynasjon innen 2030 - et ambisiøst mål for det nest mest folkerike landet på jorden. Landets maktminister har uttalt, "vi gir faktisk elbiler gratis (null forskuddsbetaling), og folk kan betale for det ut av besparelsene på petroleumproduktene." Den indiske regjeringen har erfaring med å skifte forbrukerkjøp mot mer miljøvennlige løsninger, særlig subsidiere kostnadene for LED-lyspærer for å erstatte glødepærer.
India vil imidlertid møte mange utfordringer ettersom en relativt stor andel av den store befolkningen bor på landsbygda, hvorav mange ikke har tilstrekkelig elektrisk infrastruktur for basale apparater. (For mer, se: Tesla utsteder $ 2 milliarder tilbud til fondsmodell 3. )
Den tyske planen
Den tyske regjeringen har forpliktet seg til å redusere sine CO2-utslipp med 80–95% innen 2050, og målet om å være en nasjonalt elektrisk kjøretøy innen 2030 er en del av planen.
Etter Volkswagens utslippsskandale lovet Angela Merkel subsidier for kjøp av elbiler, og den tyske bilprodusenten Daimler kunngjorde nylig et investeringsprogram for å fremskynde adopsjonen av elbiler. Sekretær for økonomi og energi, Rainer Baake, har sagt at for å oppfylle de ambisiøse CO2-målene ovenfor, ville alle nyregistrerte kjøretøyer være elektriske innen år 2030 (selv om han ikke hevdet at dette var et mandat).
Håpet er å øke antall elbiler på tyske veier fra dagens 0, 6% til 8% innen 2025 og øke den til 6 millioner kjøretøy innen 2030.
Bunnlinjen
India og Tyskland ønsker å bli alle elektriske kjøretøynasjoner innen 2030, bare litt mer enn et tiår unna. Begge land vil møte utfordringer, men hvis de lykkes, kan det sette en verdensomspennende presedens som vil tvinge andre nasjoner til å følge etter. Dette vil sikkert være gode nyheter for elbilprodusenter som Tesla, og dårlige nyheter for tradisjonelle bilprodusenter som ikke holder følge. Det kan også være negativt på lang sikt for oljeselskaper når etterspørselen etter produktene deres avtar.
