Airbus SE vurderer en ny lastmodell for å konkurrere mot tilbud fra Boeing Co. (BA), drevet av forespørsler fra e-handelsgiganten Amazon.com Inc. (AMZN) og pakkeleveringsselskapet United Parcel Service Inc. (UPS), melder Bloomberg, og siterer folk som er kjent med saken.
Den europeiske jetprodusenten veier alternativet for å bygge en fraktbilde-versjon av den langsomt solgte A300neo-bredden - et trekk som kan antenne økt rivalisering mellom den og den amerikanske baserte Boeing, produsenten av den konkurrerende 767 fraktebilen. Som de to firmaene leder for et stykke av det gjenopplivende globale luftlastmarkedet, kunne Airbus 'nye modell komme på et passende tidspunkt der Boeing har blitt tvunget til å begrense produksjonen av det populære 767 fraktfartøyet for å fokusere på en militær tankevariant som er godt etter skjema.
Avgjørelsen om å gå videre med lastmodellen kan også bidra til at Airbus øker salget av A330neo, en nyutviklet versjon av et mindre widebody-fly som har kjempet for å ta av med kjøpere. A330neo har mottatt bare 214 ordrer og tok en hit tidligere i mars da Hawaiian Airlines kunngjorde planer om å bytte Boeings Dreamliner.
Mer last, kortere avstander
Amazon og UPS har begge bedt om at Airbus vurderer å strekke flykroppen til A330-900, slik at planene kan frakte mer last mens de flyr en kortere rekkevidde, ifølge kildene sitert av Bloomberg.
Amazon planlegger en innledende flåte på 40 brukte 767 fraktfartøyer for sin Prime Air-flåte og har inngått diskusjoner med Boeing tidligere. Likevel ser planene ut til å være mye høyere enn det, inkludert et lufthubbe på 1, 5 milliarder dollar som detaljisten planlegger å bygge i nærheten av Cincinnati.
Hvorvidt å legge til nye motorer til den eldre A330ceo-fraktebilen vil gi Airbus en stor nok kant mot Boeing, som har logget nesten 200 ordrer for sin 767-300 fraktbåt, eller omtrent fem ganger mer enn Airbus 'A330-200F, forblir oppe i luft.
