De store utfordringene som Lyft står overfor vil sannsynligvis skyve aksjen nesten 42% under aksjekursen på 72 dollar per aksje, ifølge en rapport fra Seaport Global Securities, som sender en illevarslende beskjed til investeringsinvestorer og andre penger som mister "enhjørninger" som planlegger å gå offentlig for i år. "For å rettferdiggjøre den nåværende markedsvurderingen, må investorene ta et stort sprang av tro på at tusenårsdagene og senere generasjoner vil gi avkall på eierskap av en bil og i stedet velge å stole på en ridesharing-tjeneste, " skrev Seaport Global-analytiker Michael Ward.
Hva det betyr for IPO-investorer
Lyft sine aksjer per i dag har allerede falt rundt 18% under 87 dollar en aksje de åpnet på sin første handelsdag på fredag. Aksjene falt under børskursen mandag og tirsdag før de svevde i underkant av det referanseporteføljen i dag. Lyfts tilbakegang, og utsiktene til ytterligere fall, kan dempe entusiasmen for andre høyt etterlengtede børsnoteringer, inkludert markedsleder Uber Technologies Inc., forretningskommunikasjonsverktøyet Slack Technologies Inc., leveringsselskapet Postmates Inc., plattformen for sosiale medier Inc., og andre.
Stor ulemper for Lyft
(% Fall fra børsnotering)
- IPO-pris: $ 72Analystmål: $ 42% nedgang: 41, 7%
Hvorfor Seaport er Bearish
Seaport Global's Ward innledet dekning på Lyft-aksjer til en selgerrating, og siterer verdsettelse som en viktig faktor. Hans 12-måneders kursvarsel på $ 42 per aksje reflekterer en nedgang på 42% fra Lyfts tilbudspris, og også et fall på omtrent 41% fra der aksjen handlet onsdag ettermiddag. Kjernen i Ward's argument er at han ikke er en tro på Lyft og andre riddelingsselskapers fortelling om fremtiden. I den fortellingen bommer "transport as a service" til et $ 1, 2 billion-marked, og den tradisjonelle modellen for individuelt eierskap blir snudd på hodet. Mens han forventer at ridesharing-markedet vil vokse med Lyft som en "førstekonkurrent, " ser ikke analytikeren noe radikalt skifte i forbrukeratferd. I stedet sier han at deling av turer vil fortsette å fungere som et "praktisk supplement" til bileierskap.
Andre bjørner, inkludert analytikere på Guggenheim som innledet dekning på Lyft på nøytral vis, er enige om at det er nødvendig med "for mange store forutsetninger" for å "gjøre en sak for aksjen, " per CNBC.
En ny trafikktariff, eller "trafikkavgift" som passeres i New York, kan også være motvind, noe som øker driftskostnadene i viktige byområder for Lyft, og snart offentlig offentlig Uber, per en annen Barrons historie.
Lyfts rik verdsettelse
Lyfts markedsverdi per i dag var rundt 24 milliarder dollar. På Lyft sin første handelsdag kjøpte 14% av investorene som handlet på Robinhood, en populær app blant tusenårene, aksjer, per Dr. Sahill Poddar, dataforsker ved Robinhood. Millennials har vært ivrige kjøpere av tech-aksjer. Men mens bullish millennials og andre investorer har hastet med å komme inn på det neste store skiftet i transport, advarte andre mot å kjøpe den nye aksjen på grunn av Lyfts monteringstap og andre faktorer.
Hva blir det neste
Mens det er betydelige hindringer overfor Lyft og dens enhjørningspersoner, kan investorer i det lange spillet vurdere å vurdere det faktum at Facebook Inc. (FB), en gang nede skarpt fra børsnoteringskursen, ble utvunnet og lyktes. Teknigiganten navigerte vellykket gjennom det utbredte forbruksskiftet til mobil, og mange investorer som kjøpte fortellingen har tjent rike overskudd.
