Tesla Inc.s (TSLA) autopilot-kjøretøyteknologi fortsetter å overskrive av gale grunner.
Fredag fortalte en sjåfør av en Tesla Model S-bil The Associated Press at kjøretøyet kjørte i Autopilot-modus da det smalt på baksiden av en brannbil stoppet ved et rødt lys mens han kjørte på 60 mph i South Jordan, Utah. Politiet opplyser at Tesla-sjåføren, som etter sigende så på telefonen hennes før krasjet, ble brakt til sykehus med en ødelagt ankel, mens lastebilsjåføren fikk nakkesleng.
Den elektriske bilprodusenten advarer sjåfører om å være våken når Autopilot er aktiv, en advarsel om at lokalt politi i Utah gjentok mandag, ifølge AP.
Tesla har ennå ikke offisielt svart på hendelsen, selv om selskapets administrerende direktør og medgründer Elon Musk har snakket om det på Twitter.
"Det er veldig rotet at en Tesla-krasj som resulterer i en ødelagt ankel er nyhetssiden på forsiden, og de 40 000 menneskene som døde i USAs bilulykker alene det siste året, får nesten ingen dekning, " sa han i en tweet. ”Det som faktisk er utrolig med denne ulykken, er at en modell S traff en brannbil på 60 mph og sjåføren bare brakk en ankel. En påvirkning med den hastigheten fører vanligvis til alvorlig personskade eller død. ”
Talsmann for National Transportation Safety Board (NTSB), Keith Holloway, sa at det ikke har åpnet for en etterforskning om krasjet, men kan ennå gjøre det.
I løpet av de siste månedene har NTSB begynt å undersøke flere hendelser knyttet til Teslas biler. Forrige uke åpnet det uavhengige føderale byrået en sonde i en Model S som tok fyr etter å ha styrtet inn i en vegg i Florida. To personer døde i den hendelsen, selv om NTSB ikke tror at Teslas semi-autonome system hadde skylden.
NTSB, sammen med National Highway Traffic Safety Administration, ser også nærmere på styrten av en Tesla Model X i California i mars. Sjåføren skal etter sigende operere i autopilot da krasjet skjedde og senere sluttet å puste.
Tesla sa at sjåføren døde fordi han ikke var oppmerksom.
