Store amerikanske bilprodusenter står fast nær 52 ukers lavt foran General Motors Company (GM) inntektsmelding for tredje kvartal, noe som neppe vil påvirke makrotemaet for høyere amerikanske produksjonskostnader og kontraherende utenlandske salg på grunn av stigende stålpriser og handelskrigen med Kina. Bredtbasert salgspress har bidratt til sektordroer, noe som øker oddsen for at disse utstedelsene har kommet inn i flerårige bjørnemarkeder.
GM-aksjen har opptrådt bedre enn konkurrerende Ford Motor Company (F) de siste årene, men det er ikke mye av en godkjenning, med GM som gir negativ avkastning siden et rally toppet ut i nærheten av $ 40 mindre enn to måneder etter den første starten i november 2010 offentlig tilbud (IPO). Markedsaktører har valgt å tildele sin sektorkapital til upstart Tesla, Inc. (TSLA) i løpet av denne perioden, og ser på Elon Musks kontroversielle virksomhet som en bedre vekstmulighet.
Ford slo beskjedne anslag for tredje kvartal i en 24. oktober-rapport mens han bekreftet retningslinjene for regnskapsåret 2018. Imidlertid advarte bilprodusenten om at usikkerhet i sektoren og uventet forverring av europeisk og kinesisk salg ville påvirke marginene og avkastningen på investeringene inn i 2020. Selvfølgelig er det tøft å forstå hvordan de tapte salgene ble sett på som "uventede", gitt handelspolitikk så langt i 2018.
General Motors-aksjer ble kraftig lavere etter å ha toppet 40 dollar i januar 2011, og falt ned i de øvre tenårene i fjerde kvartal. Det markerte den laveste laven de siste syv årene, foran et mislykket breakoutforsøk i 2014. Aksjen la opp et høyere lavt i 2015 og snudde høyere igjen, og nådde motstanden i 2011 for andre gang i september 2017. Et øyeblikkelig utbrudd tiltrakk seg beskjedent kjøpepress som oppnådde et høydepunkt på 46, 76 dollar i oktober.
Den påfølgende nedturen mislyktes i utbruddet i februar 2018, foran like bearish handling som nådde midten av 30-tallet før de fant støtte i mars. Aksjen drev sidelengs i to måneder og spratt kraftig og stoppet mindre enn to poeng under høyden i 2017 i juni. En vedvarende nedgang siden den gangen har fullført et dobbelt toppoppdeling, med motstand nå sentrert mellom $ 35 og $ 37.
Næringsdrivende bør prissone for fornyet salgspress hvis inntektene genererer en buy-the-news reaksjon, med et skeptisk øye på det ufylte juli-gapet mellom $ 38 og $ 39 hvis kjøpere seirer og får dobbel toppmotstand. Akkumulering har holdt seg bedre enn prisen de siste månedene, noe som indikerer et anstendig tilbud av bunnfiskere som kunne støtte høyere priser lenger enn forutsagt av det forverrede prismønsteret.
Andelseiere hadde store forhåpninger om Ford-aksjer etter en rask oppgang etter den økonomiske kollapsen i 2008. Aksjen oppnådde en ni-års høyde på $ 18, 97 i januar 2011, og markerte den høyeste høye de siste syv årene, foran en nedgang som fullførte en dobbeltbunns reversering like under $ 9, 00 i januar 2013. Den påfølgende uptick stoppet mindre enn ett poeng under 2011-høyden bare 10 måneder senere, og ga fornyet ulempe som har skåret en lang serie med lavere høydepunkter og lavere nedturer inn i 2018.
Aksjen kuttet gjennom 2015-lavet på 10, 44 dollar i august 2018 og nådde 2011 dobbeltbunnsstøtte i begynnelsen av oktober. Det brøt sammen og postet et åtte år lavt på 8, 17 dollar den 24. oktober før det ble høyere til denne uken, og slo seg ned på det 50-dagers eksponentielle glidende gjennomsnittet (EMA) foran rivalens inntektsrapport. Selgere kan laste inn posisjoner når som helst, mens det ikke er sannsynlig at fortsatt kjøpsinteresse løfter dette ødelagte problemet tilbake i dobbelt sifrene.
Bunnlinjen
General Motors-aksjen er dypt oversolgt etter en fire måneders nedgang og kan handle tilbake til de øverste $ 30-årene etter dagens inntektsrapport. Imidlertid fortsetter GM og rival Ford å snekre bearish langsiktige mønstre som spår lavere priser de kommende årene.
