Nok en gang var alle øyne på Tesla Inc. (TSLA) grunnlegger og administrerende direktør Elon Musks 'Twitter-konto torsdag etter at den høyprofilerte gründeren kunngjorde at en lavere pris Model 3 umiddelbart var tilgjengelig for bestilling på bilprodusentens nettsted.
Tregere, kortere rekkevidde modell 3 har levering, skattekredittvurderinger
Andelene til pionerene i Palo Alto, California-basert elektrisk kjøretøy (EV) er ned 3% fredag ettermiddag på nyhetene om en nylig senket basispris på $ 45 000 for sin Model 3 sedan. Mens den billigere versjonen av bilen er betydelig lavere enn $ 54.000, - i grunnprisen for firehjulsdrevet versjon som Tesla har solgt, er det noen bjørner som fester seg på forskjellige ulemper ved modellen, samt siterer et stort usikkerhetsnivå som fortsatt omgir Teslas første massemarkedsbil, lovet til en grunnpris på $ 35.000.
Selv om mellomdistansealternativet er bygget med samme batteripakke som langdistanse Model 3, som har en rekkevidde på opptil 310 mil, vil pakken ha færre celler, oversatt til et kortere område på 260 mil. Kjøretøyets topphastighet er også betydelig lavere, med 125 mph og 0-60 mph på 5, 6 sekunder, sammenlignet med langdistansemodellen 145 mph og 0-60 mph på omtrent fem sekunder.
Modell 3 000 dollar Model 3 vil også mangle avansert Autopilot-funksjonalitet, noe som vil koste ytterligere 5 000 dollar, og vil holde seg til bakhjulsdrift i motsetning til firehjulstrekkealternativet for mellomområdet.
Potensielle kjøpere bør også lese versjonen angående levering av den billigste Model 3-bilen på markedet. I en uttalelse indikerte Tesla at leveringsanslaget for kunder som umiddelbart bestilte standardbatteriet er fire til seks måneder. En destinasjons- og ekspedisjonsgebyr på 1 200 dollar vil også gjelde.
Mens Tesla reklamerer for Model 3s reelle kostnader til $ 33.200 etter den 7.500 dollar føderale EV-skattekreditt og anslagsvis 4.300 dollar i gassbesparelse, bør kjøperne merke seg at innen 2019 ikke lenger vil være berettiget til hele $ 7.500 føderale skattekreditt.
"Koster $ 35 000 etter føderale og statlige skatterabatter i California, men de virkelige eierkostnadene er nærmere $ 31 000 etter gassbesparelser, " twitret Musk.
Etter 200 000 enheter må Tesla fase ut skattekreditt. En kreditering på 3 750 dollar vil fortsatt være fra januar 2019, men den forsvinner helt innen utgangen av neste år.
Ulemper Bortsett fra, kan diversifiserte produkter og fremgang av modell 3 øke Tesla
Til tross for ulempene, kan en modell 3 med en lavere prislapp stave gode nyheter for Tesla ettersom det første rimelige kjøretøyet har blitt sett på som et integrert skritt i firmaets overgang til å bli ledende i det bredere bilmarkedet, så vel som nødvendig for å avdeling av økt konkurransepress fra både tradisjonelle bilprodusenter og nisje-startups. Gitt tidligere utgavene av Model 3 solgte for så mye som $ 86.000, og at luksuriøse Model S- og X-biler går for over $ 100.000, er det sannsynlig at flere budsjettbevisste Tesla-fans vil være ivrige etter å hoppe på den nye muligheten til å eie en billigere modell 3.
Handelen til $ 256, 09 reflekterer Tesla-aksjen en nedgang på 17, 8% hittil i dag (YTD), noe som underpresterte kraftig den bredere avkastningen på S&P 500 på 3, 8% i samme periode.
