Selv om flybransjen samlet sett er et ekstremt konkurransedyktig marked, er det liten konkurranse blant leverandørene av fly. I det store kommersielle flymarkedet for flyforsyningsvirksomheten er hovedaktørene den amerikanske Boeing (BA) og Airbus Group, tidligere kjent som European Aeronautic Defense and Space Company (EADS).
De viktigste aktørene innen kommersiell luftfartproduksjon
Airbus og Boeing, verdens eneste store produsent av store passasjerfly, dominerer leverandørindustrien med sine etablerte merker, Boeings 7-serie og Airbus A-serie jetfly. De to selskapene deler nesten eksklusiv kontroll over den verdensomspennende flyforsyningsvirksomheten for store kommersielle jetfly, som inkluderer smal-kroppsfly, bredkroppsfly og jumbofly. Men noen få andre selskaper er i mindre grad til stede i andre segmenter av luftfartsindustrien:
- United Technologies Corporation og General Electric produserer for eksempel motorer og deler til industrioperatører. Bombardier, med base i Canada, og Embraer, en brasiliansk flyprodusent, er ledende innen det regionale og kommersielle flymarkedet, med fokus på mindre stråler.
I global skala er konkurranse med Boeing og Airbus vanskelig. På regionalt nivå er det imidlertid andre selskaper som er i stand til å dra nytte av en nisje innen kommersiell luftfart, eller i det minste prøve å gjøre det.
- I tillegg til de mer etablerte Bombardier og Embraer, inkluderer nyere leverandører av flyselskaper Comac i Kina, Mitsubishi i Japan og UAC i Russland. Comac og UAC jobber med en serie nye bredkroppsfly i et joint venture som de håper til slutt vil gjøre dem til en legitim konkurrent til dominansen av Airbus og Boeing i den store jet-plassen.
Boeing og Airbus har også en betydelig markedsandel når det gjelder å levere militære fly - særlig til USA - mot konkurrenter som Lockheed Martin og United Technologies. Imidlertid kommer mer enn halvparten av Boeing og tre fjerdedeler av Airbus-inntektene fra de kommersielle forretningsområdene.
