Regjeringen regulering i bilindustrien påvirker direkte hvordan biler ser ut, hvordan komponentene deres er designet, sikkerhetsfunksjonene som er inkludert, og den generelle ytelsen til et gitt kjøretøy. Som et resultat har også disse forskriftene en betydelig effekt på bilindustrien ved generelt å øke produksjonskostnadene samtidig som de setter begrensninger for hvordan biler selges og markedsføres. Regler for bilindustrien er designet for å være til fordel for forbrukeren og beskytte miljøet, og bilprodusenter kan møte stive bøter og andre straffer hvis de ikke blir fulgt.
På 1950-tallet kunne en forbruker enkelt skille en bil fra en annen etter merke og modell. Bildesignene varierte vilt år til år, og kreativiteten til disse designene var en del av deres salgsappell. Imidlertid skilte disse designene seg sterkt fra hverandre når det gjelder sikkerhet.
Hvordan myndighetsregulering påvirker hvordan biler ser ut
For eksempel hadde Mercury Monterey fra 1953 en stiv rattstamme og skarpe spaker på varmesystemet som potensielt kan impale en driver på støt. Da regjeringen gikk inn og begynte å legge til mer moderne sikkerhetskrav, som sikkerhetsbelter, kollisjonsputer og krøllesoner, begynte mange av bildesignene å se like ut, slik at bilbedrifter lettere kunne oppfylle disse kravene. Hver sikkerhetsfunksjon har designbegrensninger, tar en viss plass og må passe inn i et bestemt område av bilen. Dette begrenser alternativene til en bildesigner når du lager konsepter for nye biler.
Lovgivere gjorde også drivstoffeffektivitet en høyere prioritet de siste årene. Corporate Average Fuel Economy (CAFE) er et sett med nasjonale standarder for drivstoffeffektivitet i bil som trådte i kraft etter den arabiske oljeembargo på begynnelsen av 1970-tallet. Standardene ble oppgradert i 2012 for å øke drivstoffeffektivitetsmålene til 54, 5 miles per gallon innen 2025. Utviklingen og implementeringen av nye teknologier for å nå disse målene krever betydelige investeringer fra bilindustrien for å sikre at nye bilmodeller er både drivstoffeffektive og trygge.
Utslippslover øker kostnadene
Utslippslover påvirker også en bils produsent. Katalytiske omformere og andre enheter designet for å redusere utslippet av en bil koster penger å utvikle, teste og masseprodukter. Selv om denne kostnaden vanligvis overføres til forbrukeren, påvirker miljøforskrifter fremdeles betydelig den daglige driften av bilindustrien.
Regjeringsbestemmelser er ikke begrenset til USA. De fleste bilfirmaer lager kjøretøy som sendes over hele kloden. Det er i deres beste interesse å ha standardiserte kjøretøy som ikke krever endring før de sendes til et utenlandsk marked. Som et resultat er mange biler designet for å oppfylle ikke bare amerikanske forskrifter, men også andre lands forskrifter. Dette gir ytterligere utgifter og vanskeliggjør designprosessen fordi mange forskjellige kriterier må oppfylles for at et kjøretøy skal være gatelovlig i forskjellige deler av verden.
