Tesla Inc (TSLA) har møtt bratte fall i aksjekursen, som har falt nesten 37% siden den høye i desember 2018. Nå står selskapets flaggskipskjøretøy, Model S sedan, for hard konkurranse fra Taycan, Porsche SE elektrisk sportsbil. Porsche har allerede passert 30 000 reservasjoner for Taycan, og ber den luksuriøse bilprodusenten til å øke sine produksjonsplaner. Teslas administrerende direktør Elon Musk har forskjøvet selskapets fokus og penger mot lavpris Model 3, og nå leter mange elbilentusiaster - inkludert et godt antall Tesla-eiere - et annet sted etter et luksuriøst kjøretøyalternativ til den aldrende Model S. Porsche North Amerikas president og administrerende direktør Klaus Zellmer har sagt at fra og med januar 2019, den viktigste kilden til interesse for Taycan var Tesla-eiere, ifølge rapporter fra Business Insider.
En nærmere titt på Taycan
Porsche indikerer at Taycan sports 600 hk i et 800 V-system. Kjøretøyet har en kjørerekkevidde på mer enn 500 kilometer, eller i underkant av 311 miles, og den akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen (over 62 miles per hour) på bare 3, 5 sekunder.
Foruten disse imponerende spesifikasjonene, har Porsche en produksjonsfordel fremfor mindre etablerte Tesla: med massiv produksjonserfaring og fasiliteter, kan Porsche forvente å møte kundebestillinger på en rettidig måte og uten kvalitetsproblemer, to problemer som har dratt Tesla ned tidligere.
Elektrisk fremtidens vei
Omtrent en måned foran avdukingen av Taycan, med omtrent 30 000 reservasjoner, kan Porsche se mer salg av det nye luksuriøse elektriske kjøretøyet enn den tradisjonelle 911 sportsbilen. Bloomberg melder at selskapet solgte 35.600 911-tallet i fjor, og at morselskapet Porsche Volkswagen AG søker å styrke appellen til elbiler generelt når det forbereder seg på å lansere et større utvalg av batteridrevne biler i flere prisklasser. Porsche gjør en stor innsats på Taycan; i følge en MarketWatch-kolonne har bilprodusenten investert rundt 6, 7 milliarder dollar i å utvikle det nye kjøretøyet, og ansatt 1.200 ansatte i prosessen. Taycan vil avvike fra selskapets tidligere eksisterende plug-in-hybrid, Panamera, ved at den nye bilen er bygget fra grunnen av med en tilpasset plattform som deretter kan brukes i flere andre versjoner av bilen.
Hva kommer så
Taycan skal starte i september og kan signalisere et stort skifte mot elektrisk for fans av luksuriøse kjøretøyer. Spørsmålet er om Tesla vil kunne utnytte denne entusiasmen eller ikke.
