Tre sektorer skiller seg ut som potensielle kortsalgsmuligheter hvis en fullskala handelskrig bryter ut de kommende ukene. Bemerkelsesverdig nok har disse markedskonsernene holdt nær høydene sine i 2018 i andre kvartal, med investorer som satser på at politisk stilling vil gi fruktbare forhandlinger. Det kan endre seg over natten hvis Trump-administrasjonen følger opp trusler mot Kina, Canada, Mexico og EU.
halvledere
Amerikanske brikkeprodusenter vil miste verdensomspennende markedsandeler i en handelskrig fordi de er dypt innebygd i kinesiske teknologiprodukter. Den asiatiske nasjonen har allerede startet et initiativ for å frigjøre seg fra utenlandske produsenter, og en opptrappende krise kan få fart på utvandringen. For Skyworks Solutions, Inc (SWKS) kommer 83% av salget nå fra Kina, med Qualcomm Incorporated (QCOM) på 64% og Qorvo, Inc. (QRVO), dannet ved fusjon av TriQuint Semiconductor og RF Micro Devices, på 62 %.
Qorvo ble offentlig $ 69, 00 i januar 2015 og lettet inn i en grunne trend som toppet på 88, 35 dollar i juni. Det solgte seg ut i første kvartal 2016, og ga et lavtid på hele tiden til $ 33, 30, mens den påfølgende avvisningen stoppet i midten av $ 60-tallet i august. Aksjen klarerte motstand i februar 2017 og har brukt de siste 15 månedene fast i et handelsområde mellom dette nivået og 2015-høyden. Det kan gå hver vei her, med en handelsavtale som genererer et kraftig utbrudd i trippelsifrene mens økende spenning kan utløse et sammenbrudd som bringer 2016 lavt i spill.
Tran
Transportaksjer kan også slå om en handelskrig i full skala bryter ut. Fraktvolumet ville falle ved nord- og sørgrensene, så vel som vestkysten av havner og verdensomspennende emballasjebedrifter. Kansas City Southern (KSU) driver den største nord-sør-ruten og kan implodere hvis USA trekker seg ut av NAFTA og forstyrrer den modne forsyningskjeden på plass det siste tiåret. (For mer, se: En handelskrig kan gjøre slutt på Bull-markedet i markedet .)
Kansas City Southern brøt ut over høyden i 2008 på $ 55, 90 i 2011 og gikk inn i et kraftig fremskritt som toppet seg over $ 125 i 2013. Et tilbakeslag i $ 80-tallet ble kjøpt i 2014, og ga vei til et mislykket breakoutforsøk som fullførte et dobbelt toppoppdeling i fjerde kvartal 2015. Nedgangen slo seg ned på de lave $ 60-tallet, og ga 15 måneders testing på undersiden av den ødelagte toppen. Det monterte det motstandsnivået i juni 2017, men har ikke klart å buge siden den gang, fast i et holdemønster som vil generere et sterkt salgssignal med en nedgang på $ 100.
bilprodusentene
Amerikanske bilprodusenter har holdt seg bemerkelsesverdig godt, gitt deres posisjonering på bakken null i handelstvistene. Det antas at disse selskapene vil ha fordel hvis "kjøpe amerikansk" blir loven i landet, men General Motors Company (GM) og Tesla, Inc. (TSLA) har mer å tape enn gevinst etter å ha bygget kinesisk goodwill og markedsandel de siste årene.. GM står også overfor trusselen om forstyrrelser etter forsyning av NAFTA og skyhøye kostnader som tvinger kundene inn i bruktbilmarkedet.
General Motors nese over handelsområdet som ble lagt ut etter børsnoteringen i 2010 i 2014 og vendte halen, synkende i en flyktig nedtur som fant støtte i midten av 20 dollar i løpet av mini-flash-krasjet i august 2015. Det postet tre høyere lave ut i november 2016 og tok av i en trend, og traff et høydepunkt på hele tiden til $ 46, 76 i oktober 2017. En nedgang til det 200 ukers eksponensielle glidende gjennomsnittet (EMA) ble kjøpt i mars 2018, og genererte et solid sprett som ikke har nådd det forrige høydet. Den må fullføre denne oppgaven i en hast eller risikere en lavere høy innenfor et langsiktig toppingsmønster.
Bunnlinjen
Halvleder, transport og autoaksjer kan bli solgt aggressivt hvis politiske spenninger blir til en fullverdig handelskrig. (For ytterligere lesing, sjekk ut: Hvor skal du investere for en handelskrig: Goldman's View .)
