Dow-komponent Boeing Company (BA) belønnet aksjonærene med heftige gevinster i januar 2018, men har blitt pummelert av å selge press de siste sesjonene, identifisert som et hovedmål for europeisk og asiatisk gjengjeldelse av tollsatser satt av Trump-administrasjonen. Aksjen falt 15 poeng, eller 7%, på tre dager før det spratt tirsdag ettermiddag, og lukket seg under det 50-dagers eksponensielle glidende gjennomsnittet (EMA) for første gang siden mai 2017.
Selgere har vært aktive i to uker nå, og startet da presidenten først foreslo stål- og aluminiumstariffer. Mer enn 70% av selskapets ordrebok kommer fra utenfor USA, noe som utsetter Boeing for ujevnheter i internasjonal handelslovgivning. Selskapet er spesielt sårbart i Europa, gitt sterk konkurranse fra Airbus SE (EADSF), mens en novemberavtale om å selge 300 fly til en verdi av 37 milliarder dollar til Kina nå kan være i faresonen.
Aksjen tredoblet seg nesten i pris mellom 2016 og 2018, så en sunn konsolidering er for lengst forfalt, noe som gjør det vanskeligere å skille politikk fra naturlige markedskrefter. Likevel kan tariffgjennomføring intensivere ulempen under en korreksjon, og utsette en tur ned til 200-dagers EMA, som for øyeblikket stiger fra 275 dollar. Det prisnivået har ikke blitt berørt siden oktober 2016, noe som øker oddsen som betyr tilbakeføring snart vil utøve sin enorme kraft.
BA Langtidsdiagram (1995 - 2018)
Aksjen monterte motstand fra 1990 på $ 31 i 1995, og gikk inn i en trendfremgang som toppet seg på $ 50-tallet i 1997. Et breakout i 2000 mislyktes, og genererte en bratt tilbakegang som fortsatte inn i 2003 åtteårs lav på $ 24, 85. Dette markerte den laveste laven de siste 15 årene, foran overlegne gevinster som nådde de tredobbelte sifrene i 2007. Aksjen vendte seg med verdensmarkedene under den økonomiske kollapsen i 2008 og droppet mer enn 70 poeng i mars 2009.
Den påfølgende upticken tok nesten fire og et halvt år å nå det forrige tiårets høydepunkt, foran et 2013-utbrudd som stoppet raskt over $ 140. Aksjen brukte mer enn to år på å kverne sidelengs før de monterte det motstandsnivået etter presidentvalget i 2016 og tok av for de vennlige himmelen, og hugget en kraftig trend som genererte få tilbakeslag i 2017. En siste utbrudd av kjøpepress utlignet $ 350 i januar 2018, med prisaksjoner siden den gangen slipte ut en potensiell langsiktig topp.
Den månedlige stokastiske oscillatoren gikk inn i en kjøpssyklus i mai 2016 og nådde overkjøpsnivået i desember. Det tilbrakte hele 2017 limt til det nivået, og gjenspeiler den kraftige underliggende trenden. Indikatoren krysset endelig i februar 2018, men har ikke utvidet seg gjennom overkjøpslinjen, som kreves for å utløse et langsiktig selgesignal. Overordentlig for okser, kan det nå skje med bare en eller to døgn.
( Lær hvordan du finner ut om en aksje er teknisk overkjøpt eller oversolgt i kapittel 4 i kurset Teknisk analyse på Investopedia Academy )
BA Kortsiktig kart (2017 - 2018)
Det ufylte gapet i juli 2017 mellom $ 214 og $ 223 trykket i nærheten av midtpunktet i den toårige trenden, og markerer et fortsettelsesgap som kan fungere som et naturlig mål hvis en korreksjon bryter 200-dagers EMA. Det virker ekstremt gitt dagens plassering, men mangelen på tilbakeslag i 2017 har trukket liten oppslutning mellom den prissonen og denne ukens handling i $ 320 og $ 330. Foreløpig trenger aksjen å holde rekkeviddestøtte på laveste februar like under $ 320 for å unngå å sette i gang neste runde med salgssignaler.
Volum på balanse (OBV) toppet seg i midten av februar, en uke før en siste rally brast til et høydepunkt på 371, 60 dollar. Aggressive selgere tok deretter kontrollen, med et antall fond som sannsynligvis tok overskudd og stengte stillinger. Aksjen har solgt sin høyeste volumdag siden februar 2016 onsdag, og dumpet indikatoren til det laveste siden første uken i januar. Et brudd på midten av februar-støtten kan utløse en like uredelig utvandring. (For mer, se: Goldman og Boeing: Drivers of 2018 Dow Gains .)
Bunnlinjen
Boeing-aksjen blir solgt aggressivt som reaksjon på økende frykt for at utenlandske nasjoner vil gjengjelde for amerikanske tariffer ved å målrette selskapets enormt populære fly. (For ytterligere lesing, sjekk ut: Hvorfor Techs, Banks kan utkonkurrere i en handelskrig .)
