Ride-delingsselskapene Lyft, Inc. (LYFT) og Uber Technologies, Inc. (UBER) gikk opprinnelig sine egne veier etter blandede inntektsrapporter forrige uke, med Lyft-aksjen stengt høyere i et 3, 0% rally mens Uber stocck solgte nesten 7%. De to forstyrrerne har falt i låsepunktet siden den gangen, og har lagt ut lavmåneder på flere måneder som har fanget selvtilfredse aksjonærer. Mer illevarslende tester Uber nå Mays lave tid og kan bryte støtten og slippe inn i ukjent territorium.
Lyfts mindre styrke har kommet til en pris, og selskapet har oppdatert tjenestevilkårene (TOS) for å inkludere skjulte avgifter designet for å øke inntektene. Som vi fikk vite av Netflix, Inc.s (NFLX) økte prisstigning, vil forbrukerne motstå denne innsatsen, spesielt når det er konkurranse eller alternativer. I dette tilfellet står Lyft overfor to utfordringer. For det første undergraver "sluke" avgifter merkevarelojalitet, og oppmuntrer kundene til å åpne Uber-kontoer, og for det andre er det en pris der kundene helt vil glemme ride-delingstjenestene og bare kjøre seg selv.
Turen har også tvunget til et arbitrage-spill der kundene undersøker begge tjenestene og leter etter den billigste prisen før de plukker en sjåfør. Kostnadsvariasjoner kan være svimlende, noe som gir mistillit. Undertegnede ble for eksempel sitert over $ 17 for en seks mil Lyft-tur til et universitetscampus på en tirsdag, mye høyere enn det typiske $ 8 eller $ 9-tilbudet, mens Uber tilbød den samme turen for mindre enn $ 10. Verre ennå, sjåføren la ut både Uber- og Lyft-tagger under henting.
I tillegg får disse hardtarbeidende menneskene slutt på tre, fire eller fem andre leverings- eller hentetjenester, som alle har forskjellige kostnadsstrukturer. Denne splintede tilnærmingen er ikke bærekraftig på lang sikt, og fremhever behovet for bransjekonsolidering. Dessverre er dette en glatt bakke fordi Alphabet Inc. (GOOGL) eier aksjer i begge selskapene så vel som det selvkjørende teknologiselskapet Waymo og etter hvert kan bygge et monopol for deling av ritt som gjør vondt for forbrukerne.
LYFT Dagskart
TradingView.com
Lyft kom offentlig på de øverste $ 80-tallet i mars 2019 og falt som en stein i en Elliott-fembølgens tilbakegang som hadde et lavtid på hele tiden på 47, 17 dollar i mai. Den påfølgende utvinningsbølgen snudde på 50% salg-off retracement-nivå i juli, og genererte en tobenet nedgang som nå har nådd det laveste siden 3. juni. Volumet holder seg bedre enn prisen inn i august, med balansen i balansen (OBV) akkumuleringsfordelingsindikator på en fire måneders høyde.
Fibonacci-nivåer gir den mest nyttige tilbakemeldingen på dette tidspunktet, hvor nedgangen nå når justeringen mellom.618-rally retracement og.214 salg-off retracement i midten av $ 50-tallet. Aksjen kan utgjøre en bullish stand her, på samme måte som spretter i april og mai. På baksiden vil Lyft-aksjen sannsynligvis teste laveste tid hvis denne prissonen brytes, spesielt hvis Uber går i stykker i de kommende øktene.
UBER Daglig diagram
TradingView.com
Uber kom publikum for stor fanfare i mai, og åpnet i de lave $ 40-årene og lukket økten nær det nivået, til tross for en fire-punkts intradagsserie. Den traff et lavtid på hele tiden på $ 36, 08 dagen etter og ble høyere til slutten av juni, med et høyt nivå på 47, 08 dollar. Et fempunkts handelsområde brøt til ulempen i juli og fant støtte i de øverste $ 30sa noen dager senere. Aksjen gappet opp etter Lyft-inntjeningen og gappet neste dag og etterlot seg en bearish forlatt babylysestake.
Mandagens omfattende tilbakegang endte innen et punkt fra den dype mai-laven, og satte opp en kritisk test som kunne avgjøre aksjens skjebne langt ut i fjerde kvartal. Dessverre for aksjonærene har OBV skåret et mer bastant mønster enn Lyft, og åpnet døren for et sammenbrudd som kan komme opp på 20 dollar, og muligens gi drivstoff for overtakelsespekulasjoner som sannsynligvis vil få Alfabets udelte oppmerksomhet.
Bunnlinjen
Aksjer for å dele tjenester er i full tilbaketrekning etter blandede inntektsrapporter og kan ramme laveste tider i løpet av de kommende ukene.
