Dow-komponenten Boeing Company (BA) handlet på en to-måneders lavdag på mandag og tapte terreng for den tredje strake økten etter at Reuters avdekket pilotmeldinger fra 2016 som kritiserte den dårlige håndteringen av MAX 737-flyselskapet, jordet over hele verden i mars etter to fatale krasj. Avsløringene markerer det siste tilbakeslaget for luftfartsgiganten, mens de øker bekymringene for en cover-up og et altfor koselig forhold til Federal Aviation Administration (FAA) regulatorer.
Bombeskallen skrukket også opp for administrerende direktør Dennis Muilenburg bare noen dager etter at Boees styre droppet den dobbelte styrelederrollen for å fokusere sin udelte oppmerksomhet på å få det urolige flyselskapet tilbake på himmelen. Denne handlingen kan ha fått tilbake, med økende oppfordringer om at han fratrer for å gjenopprette selskapets hardt skadede omdømme. New York Times la til drivstoff til dumpster-brannen da forrige uke tok slutt, og la merke til at Boeing med vilje har løyet for regulatorer.
Wall Street-analytikere senker endelig estimater og rangeringer på Boeing etter måneder med cheerleading, med UBS og Credit Suisse som nedgraderer aksjen til "Neutral" i løpet av helgen. I tillegg ser det ut til at MAX ikke vil fly igjen i 2019, selv om selskapet nylig insisterte på at det ville være luftdyktig "tidlig i fjerde kvartal." Dette kroniske tap av tillit gjør det enda vanskeligere for sidelinjede investorer å ta steget og holde et gulv under den utviklende utviklingen.
Hva bør nåværende Boeing-aksjonærer gjøre, gitt økende odds for lavere priser? Er det for sent å selge, eller bør nåværende aksjonærer vente på uunngåelige bunnfiskeanrop, selv om nylige avsløringer har vakt fornyet oppmerksomhet fra regjeringen? Dette begynner faktisk å spille ut som Well Fargo & Company (WFC) -skandalen tidligere i tiår, da administrerende direktør la måneder til en brutal tilbakegang ved å nekte å trekke seg. Mange håper at Muilenbergs avgang vil komme raskere, gitt hans kommende vitnesbyrd til et tilsynskomite for Kongressen.
Det kan ta konsernsjefens fratredelse å legge et gulv under aksjen på dette tidspunktet, med ny ledelse som sannsynligvis vil tiltrekke seg en ny bølge av bunnfiskere. En detaljert tidsplan for reparasjoner og luftdyktighet ville være enda bedre, slik at aksjonærene kunne se lyset i enden av tunnelen. Gjenværende okser håper at dette skjer allerede onsdag, da selskapet rapporterer om inntekter i tredje kvartal, men forrige ukes urolige avsløringer gjør det mindre sannsynlig.
BA Kortsiktig kart (2017 - 2019)
TradingView.Com
Utviklingen som startet i begynnelsen av 2016 ble i nærheten av $ 400 i oktober 2018, og ga vei for en salg som ga 52 ukers lav i desember. Kjøpere kom tilbake i januar og løftet aksjen til et høydepunkt på 446 dollar rett før den andre MAX-krasjen. OBV-indikatoren for akkumuleringsfordeling på balansen (OBV) klarte ikke å oppgi en ny høyde på pristoppen, og utlignet en bearish divergens som raskt løste seg til mye lavere priser.
OBV har trukket en godt organisert trendlinje med lavere lavmål siden mars 2018 (lavere rød linje), signaliseringsdistribusjon som startet i god tid før MAX krasjer. Det antyder også at den nåværende nedgangen ikke vil ende før indikatoren senker seg til et lavt halvannet år og tester det støttenivået. Overvåkende for okser handlet aksjen nær 225 dollar på det tidspunktet, eller mer enn 100 poeng lavere enn morgendagens åpningstrykk.
Endelig har aksjen handlet mellom desember lav og mars høy i mer enn syv måneder, fast mellom.382 og.786 Fibonacci tilbaketrekninger av den tre måneder lange rallybølgen. Nedgangen til denne uken nærmer seg nå en stigende trendlinje dannet av laveste desember og august, med et sammenbrudd som utsetter 2018-lavet til $ 292. På sin side kan nedtrekket fullføre neste etappe av et toppmønster for hode og skuldre som varer inn i 2020.
Bunnlinjen
Boeing-aksjen kan bryte midtsommer-lavet nær $ 320 etter forrige ukes avsløringer og teste laveste desember 2018 på 292 dollar. Nåværende aksjonærer bør håpe på det beste, men forberede seg på det verste, redusere stillingsstørrelse eller kjøpe opsjonsbeskyttelse som kan overgå kontroversen.
