Investorer som søker eksponering for førerløs bilrevolusjon har nå muligheten til å kjøpe inn børsnoterte fond (ETF) som er spesielt dedikert til førerløse biler, elektriske biler og andre innovasjoner i bilindustrien.
Blant denne nye klassen ETF er KraneShares Electric Vehicles og Future Mobility ETF (NYSEARCA: KARS), som debuterte i januar 2018, InnovationShares NextGen Vehicle and Technology ETF (NYSE: EKAR), som debuterte i februar 2018, og Global X Autonomous & Elektriske kjøretøyer ETF (NASDAQ: DRIV), som debuterte i april 2018. Tidligere var det ingen ETF-er direkte knyttet til selvkjørende biler og elektriske kjøretøyer, og bare en ETF var fokusert på bilindustrien.
KraneShares elektriske kjøretøyer og fremtidig mobilitet ETF
KraneShares Electric Vehicles og Future Mobility ETF hadde 33, 7 millioner dollar i nettoformue fra september 2018. Fondet sporer resultatene til Solactive Electric Vehicles og Future Mobility Index, som inkluderer globale selskaper som er involvert i nye transportmetoder. Disse selskapene fokuserer på elektriske kjøretøyer eller komponenter, teknologier relatert til autonom kjøring, delt mobilitet, litium- og kobberproduksjon, produksjon av hydrogenbrenselceller og andre innovasjoner i sektoren.
InnovasjonShares NextGen Vehicle and Technology ETF
InnovationShares NextGen Vehicle and Technology ETF består av globale lagre relatert til elektriske autonome kjøretøyer eller selvkjørende kjøretøyer. Fondet investerer i selskaper som faller inn i fire kategorier innen sektoren: batteriprodusenter, produsenter av originalt utstyr, leverandører og produsenter av halvledere og programvare. ETF hadde 2, 4 millioner dollar i nettoformue per september 2018.
Global X Autonome & Electric Vehicles ETF
Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF søker å samsvare med Solactive Autonomous and Electric Vehicles Index. Fondet investerer i selskaper som er involvert i utvikling og produksjon av programvare og maskinvare for førerløse kjøretøy, og selskaper som produserer elektriske kjøretøyer og deres komponenter, som litium og kobolt. Fra september 2018 hadde fondet 19, 1 millioner dollar i nettoformue.
Relaterte ETF-alternativer
Folk som ønsker å investere i førerløse biler har også muligheten til å legge ETF-er til porteføljen sin som er fokusert på bilindustrien og relaterte teknologiske nyvinninger.
First Trusts Global Auto Index Fund (NASDAQ: CARZ) ble lansert i 2011, og frem til 2018 var det den eneste ETF relatert til bilindustrien. Fra september 2018 hadde fondet netto eiendeler 18, 4 millioner dollar. ETF sporer NASDAQ OMX Global Auto Index, som inkluderer nesten alle de store bilprodusentene over hele verden. Innehaver inkluderer Honda Motor Company (NYSE: HMC), General Motors (NYSE: GM), Toyota Motor Corporation (NYSE: TM) og Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA).
Et annet bredere investeringsalternativ relatert til førerløse biler er Industrial Innovation ETF av ARK Invest (NYSEARCA: ARKQ), som ble lansert i 2014 og hadde nådd 180 millioner dollar i nettoformue fra september 2018. Dette er et aktivt forvaltet fond som investerer i selskaper identifisert som sannsynligvis å dra nytte av teknologiske fremskritt — inkludert de som er knyttet til elektriske og autonome kjøretøy. Programvare- og IT-tjenestefirmaer, halvlederfirmaer og bilfirmaer utgjør omtrent 60% av porteføljens eiendeler.
ETF-investorer kan også ønske å vurdere et fond som First Trust Clean Edge Green Energy Index Fund (NASDAQ: QCLN). ETF ble lansert av First Trust i 2007, og fokuserer på selskaper som er involvert i å tilby ren alternativ energi. Selv om det ikke er noen direkte forbindelse til førerløse biler, er det en viss betydelig overlapping mellom selskaper som er involvert i utvikling av førerløse biler og de som er involvert i ren energi. Dette fondet, som sporer NASDAQ Clean Edge Green Energy Index sammensatt av amerikanske børsnoterte firmaer som driver med å utvikle ren energi, hadde 96, 5 millioner dollar i nettoformue fra september 2018. Halvlederfirmaer, som sannsynligvis vil være essensielle for å lage billøs teknologi uten fører, utgjør om lag en tredel av porteføljebeholdningen.
