Med bensinpriser som nærmer seg $ 4 per gallon, utfordrer sjåførene seg til å finne nye måter å forbedre drivstofføkonomien. Hvordan vi kjører har en betydelig effekt på kjørelengden: Tregere hastigheter, lett på pedalene og bruk av cruisekontroll bidrar hver til bedre drivstoff. På samme måte hjelper et godt vedlikeholdt kjøretøy - med riktig oppblåst dekk, en god innretting og en godt innstilt motor - å strekke bensintanken ytterligere. Selv om gode kjørevaner (uten tvil den mest effektive og minst kostbare metoden) og nøye vedlikehold har en positiv innvirkning på drivstofføkonomien, er det en rekke kjøretøymodifikasjoner som kan hjelpe sjåførene med å forbedre drivstoffeffektiviteten. (For relatert lesing, kan du også ta en titt på 9 enkle måter å øke din bensinstreng på .)
I BILDER: Topp 6 Mindless Money Wasters
- Overvåking i sanntid Disse enhetene kobles til kjøretøyets diagnosesystem ombord (eller OBD II ; den oppdaterte diagnosestandarden ombord i kjøretøyer som er solgt i USA siden begynnelsen av 1996) for å gi strømningsdata fra batterispenning og kjølevæsketemperatur, til den faktiske avlesningen av drivstofføkonomien. Drivstofføkonomisk instrumentering, for eksempel ScanGauges OBD II-datamaskin eller CAMP2 fra HKS, måler data om drivstoffmengde fra kjøretøyets injeksjonstidspunkt. Jo lenger injektorene holder seg åpne, jo mer drivstoff frigjøres.
Hvordan forbedrer disse enhetene drivstoffeffektiviteten? Enkel. Drivere får øyeblikkelig tilbakemelding på hvordan kjørevaner påvirker kjørelengde. Trykk den av linjen, og displayet viser et øyeblikkelig (og betydelig) fall i drivstofføkonomien. Drivere lærer å akselerere jevnere og kjøre litt tregere. Vakuummålere En vakuummåler er et rimelig, lavteknologisk apparat som måler øyeblikkelig drivstofføkonomi ved å overvåke manifoldvakuumet. Konseptet er dette: Et høyere manifoldvakuum tilsvarer høyere kjørelengde. På lignende måte som andre instrumenter på instrumentpanelet, lar disse numrene brukerne vite hvor godt de kjører - med tanke på drivstoffeffektivitet. Gjennom praksis og med vakuummålerens tilbakemelding lærer bilistene å akselerere på måter som opprettholder høyt og jevnt måletrykk. Jordingskabler Jordingskabler og kabler er en integrert del av bilens elektriske system. Et kjøretøy er avhengig av et elektrisk nettverk, inkludert sikringer, reléer og elektriske ledninger, for å betjene systemer som lys, vifter, stereoanlegg, DVD-spillere og klimaanlegg. Alle disse systemene har en felles grunn, koblet til batteriets negative terminal. Når forbindelsene slites ut eller løsner, øker motstanden siden mengden ledende materiale avtar. Som et resultat må alt i det elektriske systemet jobbe hardere, noe som fører til en rekke problemer, inkludert tregere gassrespons og redusert drivstoffeffektivitet. Jordkabler av høy kvalitet kan forbedre bilens ytelse og gass kjørelengde, for en relativt liten investering. Pickup Truck Caps Den åpne sengen til en pickup truck er en felle for vind. Dette reduserer truckens aerodynamikk og kan forårsake betydelig dra, som begge reduserer drivstoffeffektiviteten. Lastebilkapper forbedrer aerodynamikken, og det samme gjør tonneau-deksler, som er dekk med lave profiler som lar luft flyte jevnt over baksiden av trucken. Noen "økomoddere" - de som modifiserer kjøretøy for drivstofføkonomi, snarere enn kraft og hastighet - har bygget tilpassede aerodynamiske lastebilkapper som etter sigende forbedrer gass kjørelengde med 13 til 20%. Skrått fra toppen av truckens førerhus til toppen av bakluken reduserer de drastien kraftig ved å øke aerodynamikken. Besøk http://www.ecomodder.com/ for ideer.
I BILDER: 5 måter å kontrollere følelsesmessige utgifter
- Vektreduksjon Hver ekstra kilo i et kjøretøy tilsvarer en 1-2% økning i drivstofforbruket. Jo mindre kjøretøy, desto mer påvirkes det av overvekt. Sjåfører kan etterlate seg golfklubber, eske med verktøy og andre unødvendige gjenstander som havner i bilen. En mer ekstrem tilnærming er å faktisk fjerne eller erstatte deler av kjøretøyet: å ta av ubrukte takstativer (redusere vekt og dra), fjerne ubrukte seter, bytte felger med lette alternativer, eller bytte ut reservehjulet med en boks med tetningsmasse. I tillegg reduserer bensintanken bare delvis, i stedet for helt, kjøretøyets totale vekt. Drivstoff veier omtrent åtte kilo per gallon; avhengig av drivstofftankens kapasitet, kan det bety å kjøre rundt med 50 til 100 mindre kilo i bilen. Væskemodus Ved å bruke den laveste viskositetsmotoren, gir transmisjon og forskjellige oljer som er anbefalt av produsenten, forbedre gassens kjørelengde fordi tynnere olje reduserer motstanden. I tillegg har syntetiske oljer mer stabile viskositeter når temperaturene endres, noe som reduserer motstanden ytterligere. Syntetiske oljer er dyrere, men har en tendens til å vare lenger fordi de ikke brytes ned så raskt som konvensjonelle oljer.
The Bottom Line Tilbake i glansdagene til muskelbiler, ble mye tid, penger og hjerte viet til å forbedre kjøretøyets ytelse - med tanke på hvor raskt det kunne gå. Null til 60 på fem sekunder var mye viktigere enn miles per gallon. Tidene har endret seg, og nå er mange bilentusiaster mer opptatt av å maksimere drivstoffeffektiviteten, i stedet for muskler. Enkle bilendringer, for eksempel å grøfte takstativene og legge til et vakuummåler, kan forbedre drivstoffeffektiviteten og er enkle nok til at selv ikke-mekanikere kan prøve. Andre prosjekter, for eksempel å endre kjøretøyets form for å øke aerodynamikk - ved å bruke romalder-design som sannsynligvis vil bli sett på produksjonsbiler i fremtiden - er for det meste forbeholdt DIYere, eller de menneskene som har tid og kjører til å jobbe med tilpassede modifikasjoner. Endringer kan spare penger og drivstoff, og det er bra for deg, bilen din og miljøet.
Merk: Forsiktighet bør utvises for å unngå modifikasjoner som kan påvirke sikkerheten og / eller håndteringen av bilen.
